31省份晒经济三季报:广东总量居首8.8% 云南增速第一

2019-11-19 05:54:54|来源:人民日报|编辑:靳松

注意藉,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作狠鼓雀。   二会、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下完,根据设定好的距离跟随前车埂栓,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感练挫贺。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时钉划危,EyeSight也能及时发出警报殴狸,提醒驾驶员的注意沸猛。         三天睦鸵、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时谱典搔,最直观的反应就是双手抓不住方向盘翁胶哇,车子飘忽不定门吹患,存在极大的安全隐患哭补悼。EyeSight系统还包含警报与提示功能獭,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时麻,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力深。   四穗琳顾、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历亭拘:在停车场倒车出库时妇涝腹,由于紧张或粗心挂错当稿菲,点火糜撮垂、挂挡敌锻、加油起步的一瞬间倒,悲剧就发生了香吝诽。为此退土,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能通。当立体摄像头检测到前方有障碍物时访损,就会判断为起步误操作恫腻,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机方,还会通过控制发动机动力输出环痰,避免危险的发生顿咀逆。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希:王潮 版权作品堆捕佳,未经环球网Huanqiu.com书面授权穆豆彼,严禁转载曙沽,违者将被追究法律责任诲穗。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日蹋报劫,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸圃辽季,即将上市儒。作为PSA集团最新的战略车型谰郎,SUV天逸拥有诸多过人之处溪偏,无论是外观还是内饰图窟横,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调鼎,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸葱输俗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编肌光闺:王潮 版权作品脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权看污,严禁转载宪帕陶,违者将被追究法律责任簇瞎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且酱,还有诗和远方的越野辞冀危。”随着近年来越野文化的盛行效挫,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵炔襄,享受突破自我苯、征服险境的快感牌克施。然而南醛渭,市面上的大多数越野车都价格不菲备拼,这也使得很多消费者如鲠在喉台,越野的理想一拖再拖但惟缆。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾惫燎继,它拥有出色的越野性能量、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置超身,它就是我们今天的主角—哈弗H9勾醋。   作为哈弗旗下级别最高对改许、最硬派的SUV车型翠我糖,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅刹齐,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城粗想,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地潘驶,接下来就请您跟随我的文章静迁氨,一起来看看H9表现如何吧胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编烩匹祥:杜安迪 版权作品劳,未经环球网Huanqiu.com书面授权久,严禁转载路汝芯,违者将被追究法律责任波。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化美,MPV近年来火了一把归搽午,舒适的驾乘体验橇、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势售难。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后蓬合,其欧尚葱骋、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量船摹低。为了更进一步垮估,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市殴,推出了三款1.6L手动版车型兴乒嚷,为自家产品线添砖加瓦猾渭秘。   面对着MPV市场的激烈竞争继哦,厂家需要不停地提升产品力以维持地位款。因此泵瑟,继1.6L车型以后落卸,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型涂,新车型最大功率为115千瓦茶,峰值扭矩为225牛米疽,除了在动力上进行了升级馈迟,在外观上璃侩绒,1.5T车型也拥有一些列专属的标识北,那么就请您跟随我的文章靖胺厩,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搬洛曝:杜安迪 版权作品宝涵姆,未经环球网Huanqiu.com书面授权靖另,严禁转载储蚕,违者将被追究法律责任缅秀。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型前从,它是一种灵活汗、空间蔑肃溶、操控唐、舒适都较为适中的综合车型保闲嫉,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的擦市,但是在国内市场却一直不温不火卢,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治细幂,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线窗蠢堤,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时吭慨,也把目光放在了通过性强的车型上屠贪,旅行车在无形之中蹭了个热度捣栏,闷声发大财虏羌。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型灌,但是因为一直没有进行国产浩轮,它一直以进口车的方式进入到国内吉么捷,这也导致了其价格略微偏高泪冕。但是这一切问题马上都会迎刃而解娄慰间,因为囊杯,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天连,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验睫。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炼:王潮 版权作品搪,未经环球网Huanqiu.com书面授权计畦,严禁转载抢,违者将被追究法律责任衰。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相道,让我们看到了自主车企“走高”的决心弊伟荷,如今毯饯瞪,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前己杭,基于之前的W02概念车打造徘疼汞,定位于紧凑SUV市场头破蚕。和VV7一样顶,新车共推出两种车型桂,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C受充锚。今天梧痞耍,我们的主角就是顶配版VV5s镣。下面继,就跟随我们的脚步臂控,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样巩涤。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赤:沈达炜 版权作品摊识,未经环球网Huanqiu.com书面授权巷屋,严禁转载监,违者将被追究法律责任奴肯。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇盗帘,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说烽,它都是销量王够,但是随着SUV市场的愈发火爆茶,它的竞争对手也变得越来越强大拿,而它还在原地踏步兑菱翁,而这也导致它不仅摔下了神坛谭葛锑,甚至一度跌入深渊洗。而去年夏天洛,它终于痛定思痛决心改变歧凳,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV谩,曾经的对手再也无法与其匹敌邻,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠拔。今天淳坞放,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI瞳枷蹿。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腻:王潮 版权作品寐翱牛,未经环球网Huanqiu.com书面授权投,严禁转载蓝独浦,违者将被追究法律责任秒肠卉。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8娶完,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型坚似,可是由于种种原因咎韭,它一再回炉打造变井惜,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚扁。厂家给H8的定位是一款兼顾城市辽、越野的多功能中大型城市SUV省谦,它的底盘以奔驰M级为蓝本滔,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架撂,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶焊捌。而今天我们就来到草原八,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何赡。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勺:沈达炜 版权作品书界,未经环球网Huanqiu.com书面授权闺媚舌,严禁转载硕髓,违者将被追究法律责任度串忍。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗练坎,您肯定首先想到的是哈弗的H系列炼,是的娶拔,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石涛祟哗。但是哈弗并不是只有H系列饱朽,它还有一个M系列黑徽晒,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前贬蝗,也就是2012年上市的哈弗M4姐胁,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量口叼。但是5年过去了差玫肩,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1咐固,M系列的故事似乎就告一段落了禄骡。就这样M系列在昏暗了几年以后庞孙,终于在三天前的7月21日耪嗣,迎来了一位新成员——哈弗M6毁我陡,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来敞窍佳,那么作为M系列的最新作品秀啤,哈弗M6到底表现如何呢凶搪?环球网这就带您全国首试哈弗M6晨。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编脯茂技:王潮 版权作品捞,未经环球网Huanqiu.com书面授权摹翘官,严禁转载猴婚堵,违者将被追究法律责任牌茫。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月嘘矫,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV旦,它就是荣威RX5艇坟。同年7月碳妮,荣威RX5正式上市发售暇鸿。时至今年七月姓漏,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了坷闭诺。在这短短的一年期间惭希,荣威RX5的销量已经近20万苗旧,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断齐颇,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉太落。那么荣威RX5到底有何过人之处呢馈?答案就在RX5的定义上伯巳编,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作寄荡椿,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”囱划,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中肉葱。你一定想问了低峨,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢料?今天锨勺,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统奔灸秀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武:王潮 版权作品叮喝,未经环球网Huanqiu.com书面授权铜肺茅,严禁转载李匪,违者将被追究法律责任画协毙。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型式,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注懈。出色的外形设计以及精良的做工炒甫浚,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻癸狸,但今天当一台RX5真正摆在我面前时唐,带给我的又是另外一番惊喜慑鹤。闲话少叙哗碗妻,下面就请您跟随我的文章连阂,一起来全方位感受一下它的实力吧娘岔澜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编失:杜安迪 版权作品芒,未经环球网Huanqiu.com书面授权蕉寒庇,严禁转载烘券布,违者将被追究法律责任宫牵街。 获取授权" "7月11日筏,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市募搪全。在江西南昌县小蓝工业园磋磐,陆风汽车举办了盛大的新车发布会糜,会后更精心策划了一场媒体试驾活动橙缴邓,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力绅皆。 作为一款小型SUV盘季,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm那侯,轴距为2560mm缚,造型紧凑耿猜,符合年轻人的喜好追求痘习卫。由于定位非常明确是85后新青年坟裸纯,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念哨谦,车身线条个性张扬扑布,极富运动气质拖。 陆风X2车头处采用X型轮廓疗苔少,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计哇,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍刻。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体侣故,极大的增强了整体感抹。 车身侧面造型紧凑饱满并眷奸,贯穿式腰线设计次哩,锋利无比煎。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果韧,并印刻X2专属标识渴南。此外纷耽,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架采俯弊,金属银色尤显沉稳大气魂遍玻。 车尾设计简洁利落捂夯隙,“LAND WIND”字样十分醒目驼荡,保持了陆风家族一贯的设计风格戏奔食。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应薪贬娃,细节丰富揪,凸显其设计感翘韩吼。 打开车门痛刀欠,车内的整体布局同样令人惊艳毋廉。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择锑,给人奢华时尚之感涟凳。中控中央区域大面积软质包裹不棵颓,触感极佳显,在细节上采用部门缝线处理褥绍蚊,彰显专业品质踌俗梯。运动皮质方向盘畔废啼,配有多媒体切换讳擂、电话接/挂筒、音量调节和定速巡航等按键啃,行车全面兼顾安全和便捷放。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能辆侧砂,全面支持多媒体娱乐系统恭捌、蓝牙电话题、收音机膏臼、高德导航龟反、百度CarLife硷、车况查询和自定义保养提醒功能铂,满足年轻人的基本驾车需求钝。 对于新手而言肚舰愁,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用贰还炊,全系标配高精度雷达报警系统朽晨,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线脚挨从,呵护更进一步攫。另外瘫,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统忌,响应更快铃鞍,工作更灵敏伸,大大提升驾驶安全性镐菩李。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量缝枷,用车全程无需掏出钥匙舵躬,更加方便快捷菲繁。 陆风X2虽然是款小型SUV斑疤帆,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验财。170cm的体验者坐在前排链此搅,头部距车顶有两拳的距离谭。而且主驾驶座椅还支持6向调节深,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置人珊固。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现单谰,座椅还可以完全放倒放平适敬狠,最大纵深高达1650mm碉,超越同级别投柏深。 动力方面含,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机殊僳,最大输出功率92kW(125Ps)宝悲,峰值扭矩160Nm烁。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱颁结熔,作为家用代步车卉缸,足以满足日常使用醇。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛慨龋、轻盈抡徽绅,动力输出表现积极庞。驾驶体验中墙鹅,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错千菱,并能获得经济的油耗表现缚报。高速状态下课,陆风X2则更趋向沉稳锌,整体看来符合城市综合路况互裂,偏向于走舒适的路线本。 美国天合EPS电子助力转向的配备簧,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构喊霉,使原地转弯更加轻便灵活先藐裙。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合敖,起到了很好的减震过滤作用话醛饭,底盘扎实渴垫,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞额列。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作倪愤逛,高颜值畔魂饺、大空间夕、易操控捻喉娘、高性价比掣拭合。透过此次试驾体验乃,可以看出陆风X2整体表现优秀寂,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力妮典。当然鲸,更多陆风X2的惊喜之处吉,还需要你亲自体验椒猾辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陇珊:吴越 版权作品什,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁,严禁转载加帘全,违者将被追究法律责任涸喂秋。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日触同镰,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”寒溶盒。借助此次活动骇念,不仅可以传播长城数千年的文明历史软,还有助于加强人们对长城的保护意识匪蹲。在此次发布会后香波,我们有幸试驾了汉腾X7寐,相信很多人和我一样绒晾荷,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生秃。而接下来邓,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车旱弦。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编竭笆:沈达炜 版权作品挥灌处,未经环球网Huanqiu.com书面授权渴,严禁转载锻动伞,违者将被追究法律责任乘绕雹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后匿量程,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨僻瞥频。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将磨逞,比亚迪宋DM坚狮。宋朝相比秦唐拍筋,虽然名气和风评不占优势铆氛赴,但客观来讲寇赌,宋朝在国民经济吼牌饰、文化教育冯、科学创新等方面均处于领先地位八,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待通然献。   比亚迪宋家族目前共有三款车型烤特畏,分别为汽油版踌认聚、电动版和我们今天要试驾的插电混动版谁坟,也就是宋DM可。宋DM定位于一款紧凑级SUV囊,低于同门师兄唐烁介悼,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员敦星。   那么罢,“542”到底是何物呢鹃低?梯筛:   初步了解“542”战略以后枢讣,我对宋DM的期待更进了一步示,那么闲话少叙膝,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酞:杜安迪 版权作品七,未经环球网Huanqiu.com书面授权肌秽,严禁转载凸播肖,违者将被追究法律责任抽。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述伞恫囊,但是近些年门沛,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着钵栋,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”瞄。但是有这么一个品牌吨,它不仅是一个只做SUV的品牌牟绦革,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌力喊,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗号考。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃粉蜂讳,自然是需要足够的实力誊,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7空才。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编脯裤办:王潮 版权作品卿逝,未经环球网Huanqiu.com书面授权分迪,严禁转载恫草体,违者将被追究法律责任佬帽。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌八帕,其旗下车型最大的特点就是操控精准渡酣、转向轻盈颠。而在SUV市场中悔,马自达也同样做到了如此确,它凭借一款外观运动呢奸弧、动力强劲妙貉匹、乘坐舒适推祥、操作轻盈的SUV占领了很大的市乘肌,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L摔。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编夹洁颓:王潮 版权作品祭土横,未经环球网Huanqiu.com书面授权笺心,严禁转载凳匪,违者将被追究法律责任疏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩扁犁,甚至出现过单月销量破20000的情况辑。在这么一个时间结点吓,厂家为了丰富产品线农、满足更多元化的顾客需求斧,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)梨。顾名思义感量,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机秦泄陵,相比之前的1.5L发动机更加值得期待镐讽党。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择盒?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了桅鞭伙。但今天我们来海滩可不光是为了养眼门心,而是为了另一个重要任务够广,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触凑冲庞。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport送,闲话少叙够豪,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编共:杜安迪 版权作品笔呢肮,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭眉痕,严禁转载剁恼末,违者将被追究法律责任夯瘁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日督啥,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星旱埽湖边召开插。本次大会包含了大会开幕式贪匙、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式轻、美轮美奂的文艺演出尝、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节嗓。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会堵、中国汽车报社狮、中国汽车新闻工作者协会猩、石嘴山市人民政府主办镭,大武口区人民政府层俱、平罗县人民政府沙、石嘴山市旅游发展委员会残传懒、石嘴山市教育体育局必纪、石嘴山新闻传播集团堪畏、北京东方艾狄尔会展有限公司承办甜料矢。         在皮卡不断解禁的背景下拳设,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一片拣。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编型:沈达炜 版权作品炮浇呈,未经环球网Huanqiu.com书面授权泵非鹊,严禁转载隧栓,违者将被追究法律责任套。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词霉,在字典里的解释为湍舍小:小的胶圃爬、袖珍型的嗣凭。当我们在生活中形容某样东西迷你时狗眷,通常都包含着另外一层意思辞,那就是精致标币堕。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型位,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)哼。   远景X1于5月20日正式上市欧且,主要面向年轻消费群体敲厕化,提供多种配色可丫选,售价区间为3.99-5.79万元桨。别看它的身材惺嗜率蕖,定位低事,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣瘫五铣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV节,看看它的综合表现究竟如何吧趴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编谓踏切:杜安迪 版权作品悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权荡箍,严禁转载烯堵祁,违者将被追究法律责任枪咖长。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日侮,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行痹潦,活动从北京汽车博物出发险灸,途径四个任务点羔莱怠,终点设在北京首都体育馆肥。这是iEV6E准入北京市场以来沉刃,江淮新能源举办的第一场北京地区活动曝慑擎。6月13日是第五个全国低碳日尚蟹,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛架身,可谓用心十足屋,与北京的消费者共同践行低碳出行抨瘦逃,倡导环保低碳生活间诚,感受iEV6E带来的全新城市出行方式蛇石。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编搁:沈达炜 版权作品谁案铃,未经环球网Huanqiu.com书面授权地,严禁转载哦十郴,违者将被追究法律责任檀胶。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动灿倍,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动毛,但此悦动非彼悦动厩,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已仍,实则已经发生了翻天覆地的变化才莆攻,最直观的就是它的尾标轮伍,名称已更改为CELESTA澎蒙疙,那么殿蛇猎,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢奢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型霖,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系绥杭倪。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型杜,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列烽天,那么闲话少絮篓毯瓦,这款新产品究竟实力如何呢唯掣金?我们接下来的测试将为您详细解读奴莆填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编两:杜安迪 版权作品登境胜,未经环球网Huanqiu.com书面授权全,严禁转载啼垢,违者将被追究法律责任窘霖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味共乖济,经典不代表着古板盟哥,优雅不代表不能运动蛙垫,近年来沃尔沃的设计愈发时尚湃陛,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方赖僻睡。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性淑海,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风讲骚,总给人一种不一样的清凉貌烯赂。而提到沃尔沃档峭猜,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型慰腥,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型挺,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮仟,而在舒适性闭落辱、优雅性都非常擅长的沃尔沃叫脖,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢眉桥?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 超。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编绩说:王潮 版权作品浓悍,未经环球网Huanqiu.com书面授权淘,严禁转载先,违者将被追究法律责任猩杏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上衔拖剔,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相括,新车定位中高级SUV定让,基于PSA集团EMP2平台打造而来富环,和东风标致4008属于姊妹车型牌。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流疥虫,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术疲,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术荤身荣。新车将于今年9月底正式上市蓉僳,下面就跟随我的视角斥超,一起提前领略这款车的魅力吧径。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编珊辩谭:沈达炜 版权作品碗缝催,未经环球网Huanqiu.com书面授权还,严禁转载睫妮抄,违者将被追究法律责任嚏番。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼凛曹蹋,随着各产品线的逐渐完善可栖蚀,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐暗呐扦。但提到身为国内一线品牌的江淮里,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3侵沸艾,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象煤浮盾,因此角乓吝,面对着国内市场百家争鸣的局面登描,江淮顺势而为困,搓了个大招擂叹,推出了我们今天的主角蕊凤闲,瑞风S7蕾嗽何。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价型融,售价区间为10.98-15.18万元莎髓,并提供五座版和七座版两种车型讥。瑞风S7搭载1.5T芦、2.0T两款发动机景,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型宿峡,它的表现究竟如何呢丘慧河? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编换迁贡:杜安迪 版权作品凡捎,未经环球网Huanqiu.com书面授权说,严禁转载甸,违者将被追究法律责任捂题秃。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”媳砰,我们一下就可以想到斯巴鲁穆摩,这也是它引以为傲的标志狡成。但作为一个相对小众的品牌拖稳,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较纳保糊的状态屯稳佰,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌畏凌鲸。今天我要为大家介绍的筏,便是这个小家族里售价最低的一款车聊篙,斯巴鲁XV烧米焊,经过几次改款后湿靠,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市扯!,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝靛甘,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引靖渐线,所以烫澈,千万别错过衔美拉。闲话少絮扇滩膊,我们来看看今天的主角吧荤办。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编道括:杜安迪 版权作品称,未经环球网Huanqiu.com书面授权看,严禁转载滇炯,违者将被追究法律责任轮虱硅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心邻谭热,混动车型在市场内的地位也开始随之升高圃俊涸。但是窝,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”首士、“平顺”等剁勺,与“运动”脑婆霉、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边哪搭拧。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类翅痘插,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现岁慨迁,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动嘶,那么闲话少叙罗避,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧丝涟。                  总结绷:总之雹,相对于其它混动车闷栓,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆碳,与此同时风赋,由于这套混动系统的特性幸巩,它的动力输出也可以得到保证居,光说不练假把式且柔朴,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢砰?我们接着往下看辆免赖。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编叹:杜安迪 版权作品驶巩,未经环球网Huanqiu.com书面授权憾耗楼,严禁转载挖是享,违者将被追究法律责任氢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探醒兄,越来越多的家庭在购买选择车辆时怯,都会将其纳入备选范围世。当然捐,混动的目的送榷,对于老百姓用车来讲檀,就是省钱敬。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元仍窝浪,但它真的省油吗墓抒?到底能省多少称?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁河峭港。这款车不简单陷飘赋,因为据说丰田在研究它的混动技术之后开挎回,也表示了赞许的态度笨。本文我们将通过早高峰以及夜间路况饲,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗探提拐。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后笆簇,早高峰相对拥堵的路况下材,混动版雅阁表现出的油耗更为出色塑鼎链,得益于其技术设计譬霸拍,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动剔,发动机只负责给电池供电裁小故,所以动力响应醛、提速感都比汽油发动机车型要好撇秸,低速时也不会有电机振动和电流声漆弦,非常安静师,实现了越堵越省的油耗煤骂锋。而在低油耗保障的同时谓肝挺,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣隧推泪。越堵越拭亓摹,运动范儿十足拐岸,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡煌舒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胳乡眯:沈达炜 版权作品啸,未经环球网Huanqiu.com书面授权户容,严禁转载径瘟管,违者将被追究法律责任交堵齐。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言侧规谓,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌梁棚费。如今伟隋嚏,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功饱皖订,逐渐以“焕然一新”的高品质芥掣、高性能肠疼便、高配置改税豁,迅速得到了市场的认可醚溜徊。其中哨董,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美酵,让人激动不已四距纠。说的正是数月前揭挞艇,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100骗猴。   究其火爆缘由厦,除了过硬的整车品质痛蛙、先进的科技配置外涛,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素挞冠芒。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问小墨港:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名农?近日吐承,笔者就此问题馅闻,决定通过实践检验“真理”绥幌技。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证侗瞧锰,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测稗遂熊,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖圭,测试路段覆盖繁华市区巧、城区主干道锹、高速路段及蜿蜒起伏的山路懊贸。   车辆满电出发前啃,笔者对秦100的起始里程清零范。在行驶里程达到了100km里时莫芳,秦100显示纯电续航里程还剩18km播矗,电量23%苛。此时儒闯桨,秦100已然超前完成了自己的额定任务将缓肆,但秦100究竟还能跑多远食?   最终艰陵,在纯电模式下套精,从起始电量100%到结束时剩余电量15%吹持酪,秦100一共行驶了108km睛。但此时娥沤芹,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km纠盲。可见若继续往前行驶岛化,秦100续航还能达到118km伟疤,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名镜邵。 对此结果耍险,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响嚼搂,秦100还能跑得更远帆。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外贰欠,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮筹蒙。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求饶铰卜,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性口赤。其内置无线网卡和4G娜啵块墓售,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用抡伤祥。这一点仓困,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风抹。   为一探大屏“智能”究竟斤,笔者下载了风靡当下的王者荣耀傲,顺势“开了把黑”铺貉。令笔者惊讶的是邓寡僻,此大屏不仅质感高清反、滑屏流畅龄惮,而且响应十分迅捷非现,完全不亚于高端智能手机的操作体验掣燃。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型婆,秦100亮点远不止于内在瘟哎。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新效睹。尤其在车尾部分溶汲,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯换冲,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升界免。   “穿越”回古城西安漠崎。雁塔下霖,古城外翁南,秦100穿梭古都流光飞影摹茫。或许由于秦100特殊的文化印记膊扩食,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体监,独特夸张的造型让人过目难忘角刮。从远望去句填,即使看不到车标吝玩,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车眷潭。 小结伸:   中国品牌发展至今擒庭揉,大多数都经历过艰难的过程施,产品软实力不够坚硬午崇细、技术水平不够先进敦绞拔、设计理念不够创新……当下郡,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”驾、“中国制造”的硬实力及新魅力心凸悉。未来剐忙,我们有理由相信撑,中国品牌之路湘,比亚迪新能源汽车发展之路团誊,还将走得更加稳郊纭,更加长远较地常。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弘配巍:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角虏始,虽然它们来自不同的家族翟、不同的国度虾卉该,可是它们都是SUV肆。但是要知道翁弊,在二十多年前猴埔寡,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV汾檀。这其中繁和落,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了氯。   一提到捷达我就想起一句词五,叫做“雕栏玉砌应犹在活怀,只是朱颜改”械坎。江山还是原来的江山菇坦,可是入主王座的已不再是我了巳捌,这是我对捷达最大的感触巾豢。随着汽车的高速发展跑竟,汽车市场也愈发的多元化韩,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里胺端汾,但它早已不是王者了管锭葛。不过巧悉,虽然它已并非王者陇纠,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方婪。今天酵啼,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L涝雀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怠:王潮 版权作品葱犊习,未经环球网Huanqiu.com书面授权谅晃氦,严禁转载柬,违者将被追究法律责任逃扰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9蓉扯庐,相信大家并不陌生埔赶顺,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型龋妻,它始终没能承担起销量重担息腊,倒是家族小弟H6踌、H2屡屡在细分市场创下佳绩败箩,这样下去气氛着实有些尴尬哗昏牢。因此恭,作为大哥的H9坐不住了崔毕,悄悄迎来了改款奢检,据说变化相当大讽。今天辫,环球网汽车就来带大家看看兢诬,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢荡? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编劳:杜安迪 版权作品劲汰其,未经环球网Huanqiu.com书面授权史田场,严禁转载匪娘繁,违者将被追究法律责任丘。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钠间搭:霍保智 版权作品梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权啥陆卵,严禁转载哨,违者将被追究法律责任猜。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型蛇姥,它是一种灵活复坛、空间筏沃、操控谢、舒适都较为适中的综合车型皑,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的稼,而随着国内汽车市场越来越丰富淋汇、人们的消费水平越来越高咎赁佬,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上撅桅,今天乐,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版矢。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编墒蔬抄:王潮 版权作品涝凉,未经环球网Huanqiu.com书面授权琴侨靶,严禁转载孙秽画,违者将被追究法律责任汉。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说客宋齿,购车已经无法绕开SUV这个车型了陈。甭管您是去买什么车腿熄秒,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV奥钙缺。在这个SUV统治汽车市场的年代粱,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了躲男羡,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人邻。今天贿,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备亭悼鳞、居家旅行与谈情说爱皆可榔、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜话怖。 ●?新途胜的外观设计缘何而来棵? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编土:王潮 版权作品萎静,未经环球网Huanqiu.com书面授权统府,严禁转载浚,违者将被追究法律责任护邻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌睡膛,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴瘸囱蔫,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩敞限镐,客观地说森,无论是口碑还是产品力沏,哈弗都已经处于该市场的领先地位壤。无敌是多么的寂寞璃纬茧,因此闪,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV爽。因此持,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了钎,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试豢端梯。   小贴士琳俊森:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY盼访涝,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译滇壳犀,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆癌。WEY品牌定位轻奢豪华品牌寿沸,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型精课。   那么委矮,作为一款开创先河的领头者壤侮,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义噶僳,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢帕?下文中我将为您详细讲述乖。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s辈景沟,那么这两款车型有哪些不同呢崇?   ● 除了上述三点外醇瓤,两款车型采取了相同的设计糠,接下来我们以VV7c车型为例排勿坚,为大家解读新车祟携替。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编邢:杜安迪 版权作品提,未经环球网Huanqiu.com书面授权操形惊,严禁转载澳桃祁,违者将被追究法律责任脚。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV示膝,您最先想到的是谁哦旦?哈弗H6拘?没错堕椭,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车踞枫泰,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹沦尖,2016全球SUV单一车型销量第四名倾沛猜,这些都证明了它在消费者中的口碑实力舞判。今天如,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代鬼线嚼,外观大改宝,内饰颠覆茬,动力充沛邻郝丁,传动匹配顺畅等等笺,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单岸雀祥,而是扬长补短怕如,全面提升狙。下面怕幂,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿庇虐狼?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些擦涎枯? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慨朔哪:沈达炜 版权作品龟被宝,未经环球网Huanqiu.com书面授权拖冒,严禁转载脾哨蝎,违者将被追究法律责任谅。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型敝觅窖,全新一代的路虎发现也已经上市尺拐,相信很多朋友看见它的第一眼都会说隧亭跨:“这还是发现么称?”偿,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象赔翔,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了避你凛,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车沏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编庭违:王汉康 版权作品暴,未经环球网Huanqiu.com书面授权痊嗅,严禁转载柯,违者将被追究法律责任恨嘛。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了劝,然而提到广丰尸燃,我们想到的往往是汉兰达到、凯美瑞等标志性车型挎,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄塑岔谩。如今翁,随着消费者需求的多样化高,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)复好,新车共推出2种动力共9款车型滥双署,售价区间为6.98-10.68万元孩。   作为一款入门级家用三厢轿车本冕,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷省、是否高科技配置如云刃,实用性强络媳泛、性价比高膏、皮实可靠触跑,能给消费者带来一种最简单的满足感吵,这些就足够了杀豆。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象适喷绢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稳挛帆:杜安迪 版权作品钞摔,未经环球网Huanqiu.com书面授权寒芥,严禁转载称脓鳖,违者将被追究法律责任算五。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗畏,不得不说的就是销量田旱闭,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置骚盟瓶,元老功勋H6车型功不可没内。作为H6的升级车型固乱,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市芬枚,并且选择面也十分宽泛翰穆,包括汽油柴油娘、两驱四驱贩、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型吻,售价区间12.58-14.98万元瑞,这其中盛沦,新增加的红标版就占据了11款之多篙。今天司甸,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版珐。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编握:沈达炜 版权作品挎疏,未经环球网Huanqiu.com书面授权祈苫,严禁转载经,违者将被追究法律责任晨涪便。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后童炯贾,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹扒陵。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市惩浇獭,那就是6万元区间的入门MPV市场檬戌洗。那么这样一款MPV到底如何畏,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它涤啊触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编耙瑟:霍保智 版权作品暇嘛,未经环球网Huanqiu.com书面授权查郊碴,严禁转载硼动吠,违者将被追究法律责任溅。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5郎伞,我们肯定会想到马自达那款跑车呻枪堑,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV售,东风风度MX5瞪伪莱。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的群茂,那我猜蚊龟,它一定是一款主打家用康当莱、性价比高非常接地气的车厩冒拓,我们闲话少絮摧嚼翱,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢焦甲宪? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编惯拨溯:杜安迪 版权作品力携,未经环球网Huanqiu.com书面授权痛,严禁转载脖,违者将被追究法律责任撑烘淀。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高玩匙,它就是斯柯达柯迪亚克辰界,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测篡渴箍,而我也对这款车的动力表现有很大期待粕撼,今天我们来到风景如画的安徽黄山目徘,将在公路茫炽、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触头崩,那么它的表现究竟如何呢斗拜方?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编憨副:杜安迪 版权作品妹咯贺,未经环球网Huanqiu.com书面授权铂懦缆,严禁转载结婆,违者将被追究法律责任埃翻察。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3戈、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV慕隶说,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应踏堵,北汽幻速为S5配上了更时尚铅厂、更“SUV”的外观和内饰设计凄。新车的预售价在6.98万至7.98万之间橡,共有4款车型可讶弧,并将于3月底正式上市剩耪羌,前期将只推出手动挡车型壬,那么这款车表现如何膝?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编棵宿溶:沈达炜 版权作品伪,未经环球网Huanqiu.com书面授权警蜡,严禁转载遣匡,违者将被追究法律责任涂铰。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起泊黄,各厂商纷纷顺应潮流秘眉,推出大7座SUV车型吝。不过荡戎让,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题焙巨,那就是第三排空间怒徒,大部分情况下呻幌,7座车型的第三排只是个噱头而已碾俺,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适啼,但是今天我们试驾的这款车详胯奉,在这一点上做出了改进廖郸,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态改宠,它就是我们今天的主角间废慧,上汽大众途昂肩超。   在厂商举行的产品介绍会上矾辛,负责人表示愁毒计:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征杯,意味着在家族产品线中的重要地位缚。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位胚滩迪。那么握,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢深? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翔:杜安迪 版权作品弧,未经环球网Huanqiu.com书面授权腥料贩,严禁转载报分,违者将被追究法律责任恳城。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃嘲蠢虹,这是一个曾经与保时捷既、奔驰齐名的德国品牌渐,占据着德国60%以上的出口份额翅并,之后由于资金问题杰考,于1961年破产黑囤际,这个品牌早已淡出了我们的视线杭农,如今在2015年品牌重组复兴灭臣忱。短短两三年光景将,从宣告品牌复兴好叹猫,到首款量产车型宝沃BX7上市旦蠕遍,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5旗,它是宝沃复兴计划的第二步拧蹋宋,也是我们今天的主角金,宝沃BX5铜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编心:沈达炜 版权作品萄冯,未经环球网Huanqiu.com书面授权课圃糠,严禁转载庭毒,违者将被追究法律责任创忱闷。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后派,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上辨焚褐。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里吞纱免,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃汕。今天我们不谈历史路幻,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5免糙。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编栋阶萍:沈达炜 版权作品帆,未经环球网Huanqiu.com书面授权肚默使,严禁转载恢,违者将被追究法律责任桑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来婪,随着国人购车理念升级既,加之二孩政策的推行称豆,7座SUV在中国市场可谓大行其道芜略僚,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求哺梳帝。对于起亚来说财病腐,让你选一款SUV得,你会想到谁保?可能是KX3贫凶咎、KX5亦或者是狮跑怠、智跑达箩几。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局负袱,却没有中型SUV可迅侠屠贰,所以KX7来了多,一款7座的中型SUV回归,也是我们今天试驾的主角阑枚匡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编搂锰危:沈达炜 版权作品空秦,未经环球网Huanqiu.com书面授权蠕,严禁转载堂,违者将被追究法律责任稻陀。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能茅汤,以冰雪路面最为严苛匠,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能缆科赣,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱瓮剧,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封涛蟹康,万里雪飘的雪乡长白山你百,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚佳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编筹蔚蒙:王汉康 版权作品摄目,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔡侵,严禁转载疤桅梁,违者将被追究法律责任铆童。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时号畅,相信有很多人质疑禽,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗瘦吕?其实僳煽,傲虎的真实身份反倒是SUV免,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了恢烦。今天渡森爆,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎浪,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD香忻囤、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统式,性价比方面有了进一步的提升筏融。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编衰定:沈达炜 版权作品啤,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉寞,严禁转载乱韭,违者将被追究法律责任陵杠圭。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万始赌梨,这个价格我们可以选一辆什么样的车典艰蒂?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平痢信兜,配置简单的小轿车埠浓。但现在我们有了一个更新更好的选择洼侠,它拥有跨界SUV的身份牛廷,它拥有丰富的配置贰晶,它拥有实用的功能套,它拥有亲民的价格惨,它就是吉利帝豪GS善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编莲嫂:王汉康 版权作品裸,未经环球网Huanqiu.com书面授权控,严禁转载骸芒陀,违者将被追究法律责任汲贺。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗妈,大家可能并不陌生瘁。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线哩昆补,定位介于英朗和君威之间掳茫沏,作为一款A+级车型绊锚嘘,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象倾电。那么犀,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样慌谱?我们今天就来一探究竟补论桃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸽朗:杜安迪 版权作品呢,未经环球网Huanqiu.com书面授权橡醒,严禁转载勉谷,违者将被追究法律责任诉腐。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6哎朗猩,想当年可是法国总统的御用座驾儒毋拭,就像我们国内的豪华品牌红旗丁滴。如今鲸,C6卷土重来厂溃烤,但与老款C6并没有任何关系耍睦,该车由东风雪铁龙生产刺,定位为合资高端中型车改将,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕损烩诞。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢秆?下面就跟随我的视角仁华锚,一起当回总统体验体验吧丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编行荒娄:沈达炜 版权作品堡侧粹,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉海,严禁转载先弥雄,违者将被追究法律责任穆。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典汲别挡,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全滔、极简辖。习惯了这个设定的我们胎悲麓,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情侯遍。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世俄捂贡,我们蓦地发现哀,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚磨输。当北欧性格与时尚追求相碰撞缎袭吐,会产生什么样的化学反应呢味?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您还。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裸:杜安迪 版权作品侮修,未经环球网Huanqiu.com书面授权遁届,严禁转载题猾绷,违者将被追究法律责任坍。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中得,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉楔纠。可能有些人认识科雷傲瓮幂葡,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队藏缆保,然后……就没有然后了胃吨。而这一次邯搅信,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心痉粮,通过与东风汽车的合作强势回归落冠泻。东风雷诺推出的首款车型驶峡,便是我们今天试驾的主角奢济菩,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉牵裤。   科雷嘉出自CMF平台泄,而日产逍客同样也是出自该平台嚎兴都,零部件通用比例最高可达80%镁完,从一定程度上来看街拒,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客丸挽劫,两者有着近乎80%的相似度琴仁,而事实是否如此呢刷偶?请您继续往下看撇雌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编始:杜安迪 版权作品幻,未经环球网Huanqiu.com书面授权藐清含,严禁转载普臂,违者将被追究法律责任怜。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家喂济,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季袜工际,这正是体验全天候的最佳场所瓷亥。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候涵翔,则是摆在他们面前的一个课题疟疮炮。   2017年的冬季爸羞洗,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区狼,在这个零下30度的冰雪世界中啤,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们擒惰睫。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型封,傲虎酣诡盲、森林人和XV鸡孝裂,这三款车的定位非常清晰谐,也分别在各自的细分市场具有不错的人气经聚唤,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱把。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机德扯,相对于L和V型的发动机推谐,它的震动更小对车辆的影响也最欣堋,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷底酮屏。   此外在随后我玩授,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统抢坡,这套系统同样专注于车辆的稳定性狮,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点靛,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术团腾呵。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎劣枚窗,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统你贪榔,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助娠。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助峭篇、自适应巡航咸、航道偏离辅助贾,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统骨。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助宠,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定版陌硕,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞忌苟。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响旁藕。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编愧撤盛:霍保智 版权作品累,未经环球网Huanqiu.com书面授权偶苏扒,严禁转载咳惶疾,违者将被追究法律责任扯蓬隋。 获取授权" "  【环球网 报道】当今毯宛,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说柏,BBA已经成为了他们的首寻矶炭狻,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子窜,然而豪车再好也有审美疲劳的那天粱饺,大家是否想来点儿不一样的体验呢离?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大诲溯,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型同难,它就是东风英菲尼迪Q50L衅禽房。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编窟恍:杜安迪 版权作品黔,未经环球网Huanqiu.com书面授权肆冒,严禁转载娄核,违者将被追究法律责任瞬甸。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时虱,当我们说起MPV庙艾,想到的几乎只有别克GL8费瓦闲。但随着近几年MPV在我国的不断走热搅,各大车企纷纷发力推出MPV车型寝熊哺,如本田的奥德赛叭躬传、艾力绅北铣盼,大众途安嗣鸿形,自主品牌的五菱宏光腑、宝骏730等等境。各个车型间的差距越来越泻嗑健,销量愈发接近盒外姆,我们的选择也更多了仟态。今天我们就为大家带来了一款外观经典倪嚼,实用性很强的进口MPV车型梗本,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版判。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编盖饭:杜安迪 版权作品残宪,未经环球网Huanqiu.com书面授权试第,严禁转载轮鹊,违者将被追究法律责任缉缓摔。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾蹄缓,听起来是件很刺激很好玩的事儿舰棠抹,在面对严寒的考验的同时首视,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”叮蔼,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的渤沦。当然为粒,能够勇于来进行冰雪试驾的车型零陪,没有两下子 可真不行锚。此次之行芍泞,我们来到了内蒙古海拉尔乔,此次的主角海,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”欺妙。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验掣刹埂,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)耍。自从这款车上市之后废犬,身边的同事烈、朋友都对这款车赞不绝口托徽,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣够,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节藉,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现课。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶岭赤,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受潞,对于车身的稳定性琅坷据、四驱系统等 等表现如何蓟文,我们一起看看吧婪寡诗。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下喝,车辆会有怎样的动态表现灌律习,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能纪。要知道沫彻固,在冰面驾驶时车辆及其容易失控你盒兑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编得:沈达炜 版权作品级蛊关,未经环球网Huanqiu.com书面授权箩呵使,严禁转载喊,违者将被追究法律责任氯新负。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一韭寞,可以肯定的是噬极偏,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益攫。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前霜尖会。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版嚼,它搭载一套中度混动系统蔡疯饭,可以辅助驱动车辆蟹侨、实施能量回收狠,在一定程度上降低油耗捷垂。最值得一提的是勃,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块懦捣蘑。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了绞,既然如此解,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢肆麓? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来娠丸,从配置上看吠刮,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当懦九比。然而前者的价格比后者便宜了一千块茧期,还搭载了混合动力系统讨踞侍。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型妇叼椿,因为只有随着市场份额的上升络渺,它的混动车型才能说拥有了未来娩相。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统巨。这款车搭载了一套中度混合动力系统诚,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同啼锌狸,它的电机不能独立驱动车辆雀搏蛊,电池容量也更小一些保。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量眠,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”澜。    动力系统方面丧翘芭,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外坟戈,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)鹃搜,最高扭矩50N·m的电动机姥。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内陵粪,电池电压为48V景冀,容量为0.384kWh崩,与之匹配的是一台5挡手动变速箱伎男。    看到这里哆,或许会有网友疑问蒂:混合动力车型配备手动变速箱里免?是的摹倘枪,您没有看错社,在现今的混动车型中峨废乐,几乎没有配备手动变速箱的产品炼。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备磊吭惕,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率凰,但好处是技术难度更低窝,易于在现有平台上普及讲染。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的狡。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”耻嘛矾,简单来说在这台车上苔擂,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机坷奢,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统当途,用以提升能量利用效率钙懂。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥硼,电池则由被万向收购的美国公司A123提供诗甫。电机和发动机之间采用皮带连接浇,电机的转子与发动机的转速保持一致驶柯。在发动机启动时由电机拖动发动机患,由于电机功率相较传统启动电机更大哄,因此发动机启动速度会更快秋。在发动机启动之后喂,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用拧鹿诞。    在正常行驶时媚乐眉,这套混动系统会工作在四种模式之中骸捞佳。首先是发动机驱动+发电模式嫂些缚,这也最常见的模式融蘑。在电池电量低于75%时蔑,发动机不仅负责驱动车辆分荷簧,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时寝违,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式硅脚甲,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板玛棘,不仅可以减少换挡次数氮,还能提高车辆的动力表现汐评。当车速或是发动机转速超过3500转后钨,发动机会完全接管车辆霸互还,电机此时不提供动力辅助蚕烯被。而在行车过程中庇,只要离合器处于结合状态物,并在合适的挡位上煤纽摊,松开油门就会进入到能量回收状态钢敖。    总的来说殊,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式票颅,易于在现有车型平台上搭载煎,电机主要起到辅助作用订疆靖。下面我们将进入试驾和测试环节亮,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点逼继。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涂:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型信搓琶,车身尺寸等硬指标基本没变防,外观细节有所调整财茄阑,重点是配置方面有很大的提升夕磕,新增Infinity高级音响等配置玩,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善毋宝。可以说各个方面都有进步瓦,而且步子迈得挺大的哄,既然说得这么好绿姐锹,为什么我不直接说有质的飞跃免萎?因为还没到那个程度贯冷,且听我一一道来善呜。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)繁,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本逻缕,普通版车型则会暂时维持原样红篙俏,与律动版有所区分魔咐豪。也就是说躬,普通版车型依然是老的外观钞领级,配扭力梁式非独立悬架隧技。    560律动版依然是560贰套陡,整体外观造型并没变化旁,这是一眼就能看出的累,但通过细节的调整挎,确实看起来更加大气痊号,也更上档次罢,说是比现款车型高半个等级也不过分楞胚荤。下一页我们来看看内饰方面的变化床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晴黔尝:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上四,上汽大众推出了全新途观L擅,从字面上我们不难看出描,新一代途观在尺寸上进行了加长睹,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm弹离喷,轴距达到了2791mm会荤,与上一款途观相比有了全面的提升横,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV句。   如今黎仿互,产品后面加个L已经成了家常便饭饶,为了迎合市场需求赂督,众多车型均推出了L版车型镜汉。途观L也顺应潮流肉,加入了这个大家族祟泼绊。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了盖需,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面刀革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编女:杜安迪 版权作品但付喘,未经环球网Huanqiu.com书面授权花从城,严禁转载窘马,违者将被追究法律责任娇。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中及,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型枢猫。说有幸并不是客套矢,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型朽梢,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过藤肩。另外宝沃作为一个复兴中的品牌颈钎,能比众多大厂先一步使用这套技术筛,也让人颇为兴奋诺扒。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生善辖陡,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上弊,比如今年大热的两款SUV抢痛晨,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统乡颠。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力亲,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动敦。    这套系统的优点是结构简单镣、响应快邦沮、油耗低轿廷空,不足则是越野能力比较一般耍,脱困能力有限科。比如当只有一个后轮有附着力时硕戎报,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的慰。这时候弘倒,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了患陕。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同核?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构蝎土,除了轴间外系等券,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器叫。理论上来说奉,当一个后轮打滑轰妈脯,轮间的这套限滑差速器就会压紧炯纲,保证另一个后轮的动力瑞蹭。    在越野时遂,这样的系统可以提供更好的脱困能力车堵惫,而在公路过弯时沪锭,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度敢兼。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始镣娇憨,项目也都是最基本的雪地加速鼓、制动沁河供、紧急并线等班窗。可能是不了解中国媒体的驾驶能力袄箱,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎唤牢灿。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的璃,几轮下来舍疯,我们熟悉了车煽,教练也了解了我们的能力层捶,走吧趟,带你们去个小的拉力赛道谷皇团。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下尖九辽,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水合赤。各种路面上敬景献,大脚油门起步都没有问题宠氰。ESC会降低油门的信号强度勒讽,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮欢辣。电子系统和四驱的配合默契未誊,起步时车轮几乎没有明显的打滑匠。相比大众Tiguan轻割,BX7的标定更为保守一些悲,好处是更安全改慈,车身更稳定澜跺,相对的也会丧失一点乐趣衅。当然我相信阿扦,对于绝大多数普通驾驶员来说掏袍耿,安全绝对比好玩更重要摩河境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编享惶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型借汰宋,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌寂。目前该品牌旗下的车型还真的是不少绣,包括两厢车型EV系列令侈瞄、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等排洁坑,而这一次汇,为了继续完善产品覆盖面痛傅,北汽新能源推出了定位更低的EC系列佬歧,它的车身造型紧凑架,内外都是年轻化的设定违,不久之后矩镶,这台新能源小生将正式亮相轰东。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况叉叭,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型须哄,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性棘,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)褥上。    此外辑,EC180使用卤素大灯对,出于成本考虑无可厚非降,但是如果能装备低能耗的LED光源欧毋,不仅更符合车型环保的定位累疗,照明效果也更好拇亲煽。    车身尺寸忻┗俊,那就在细节设计上多下些功夫佃,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手躺脸,都让人觉得这台车虽然定位低歼垄,但是还是有一些格调的垢腻,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见驼。    作为一台微型车诚宦,14英寸的轮圈并不似想象的那样行汕馈,看上去没有什么违和感纬俄峨,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置吻粳巩。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强习,但是后杠银色护板涛虹钉、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉额,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动己捕,虽然我知道你不会这么做钎稼。    和它的前辈们不一样辱时爽,EC180在推出之前没有常规汽油版车型雹,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新盾瞎红,这是EC180客观上的优势熄。而它也非常注重细节上的修饰晾痘,精致感的营造比较到位撕补苇,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决心冉协,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面潮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编惋田铂:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市承煽袄,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位晃。近年来化匣,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升莎德逛,这两年也有不少品牌发力于此酶鲤。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看显,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首膊侈始,奥德赛梨、艾力绅30000台和24616台年,居于第二和第三抨,奔驰V级的销量为4836台锭丰。也就是说陪,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多授缝撕,由此可见它的惊人实力肠。    市场竞争是残酷的千爸,但常年的霸主又或是孤单的软摊斑,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考铣,努力和提升的方向只有自己才能决定挟。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战拦。当它在今年11月初上市之际黑杆,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是缴屎闺,新GL8到底比老款提升了多少膏?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样蹲?舒适性是否依旧……等等贿船。正是带着这样的疑问涟蛋,我们将新老GL8汇聚到了一起表歪漆。本着结论先行的原则册苏犊,我在文章一开始不妨就直接告诉大家蛋桅负,新GL8进步可以用四个字来形容成:非常明显!    文章一开头设乘泄,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型枪寺洗。简单来说共分三款敲何笛:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车据襄哗,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8讼东。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型晶,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市撤缁洹(新推出的Avenir版更贵一些耍潭浪,为44.99万)戚,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下坷挛,因此它不在本文对比的行列中涝山蹿。   外观造型挞:尺寸差异不大睦磕黔,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例兄顶,先来说说新老GL8的外观造型度。作为换代车型匈,新车的进步肯定是明显的护,这不仅仅体现在配置上蹲,更多的是展现了设计语言的迭代际漓讲。当然膜洪蹬,就外观造型来筒乡拟,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间显精设,但整体造型依旧不显过时构鞘。两车的前脸造型都显得比较大器捍。其中好糖椒,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲绦莆菊、更富有力量感闷,而老款则更多是圆润疙露。 更多精彩视频玖姬桐,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看仟损摩,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格惺,相较于老款使得车头的层次感更强绦埠懈。与此同时情,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯拧两。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方森怠惕。其中新车采用了比较平直的腰线信哀淳,并在车窗上缘的线条上做更多的文章肛懦儡,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计牵忙,让车侧视觉效果显得比较修长谜纹锣。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”梯。总之敦劝铝,就视觉效果来说弄,新GL8显得比较修长鸡街阀,而老款则颇为厚重下芒惫。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面库唱捌,新老GL8的整体差异并不算大扩嘎碾,宽度与轴距数据都保持了一致科己,但车长反倒是老款更长一点点琅,同时新款的车高较老款多出了5mm解彤是,达到了1805mm墓磕。对于经臣平强粒开MPV车型的朋友或许知道叔冠蹄,车宽和车长开习惯后或许都不是问题巩,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库乱。以编辑所在的上海为例男,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右戳鞋锈,但也有少部分市中心商场膳案、酒店的车库限高是1.85米左右东第煽,因此对于这部分车库来说炔伞撵,无论新老款GL8依旧可以自由出入啃敲系。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级具,它俩1890mm与1880mm的“身高”舵绵馆,有时就会显得不太方便了啼绥塑。 更多精彩视频零袜匹,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样瓤洼橇,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显杏春,新GL8看着更宽碾芍。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异唱。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长桃腿,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计穿,这些都提升了它的横向延展性呸掸次,为整体视觉效果加分不少熄蜕柔。至于尾灯光源寿冀,两车均为全LED设计肛拣炭,辨识度高览,而且看着也很时髦仍币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编慷说:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来谎茫登,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象谢祥狙,就是廉价且缺乏品质感串藤。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品绿泛,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的娄佳顶。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品吉到,在各个方面都展现出了标杆的水准摧。今天我们试驾的车型玩,就是博越1.8T畴桅,表现如何腑困拳?请您接着往下看狡抢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编付:沈达炜 版权作品遁纪请,未经环球网Huanqiu.com书面授权煽,严禁转载谱,违者将被追究法律责任盖风嚎。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆毖宪碱,因为众泰SR9是一款很有争议的车型骇仍,当它还是一个受精卵阶段帮杀,就已经有无数支持者在等待它的降生谴燃,也有无数批评者在诅咒它的未来锈携。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车错掀,它前面有无数前辈的名字惦:陆风X7悲蜂、瑞风A60兰惠陪、BJ80等悄说,当然也包括自家兄弟SR7讲、T600裤,这些车型凭借“蹭热度”形华、“炒话题”得到相当多的关注裳肉。然而除了最受关注的造型设计部分猜埠,我们更关心这款车究竟怎么样韩不?包括它的驾驶感受胶呕桨,以及空间等车主使用部分提舜,能否让那些支持它的消费者满意脐澄稀。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍谎,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面诵晶工。另外星,我们也会带上放大镜寿侈,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”稀瓮究。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm欠辉,轴距2850mm碴梧芭。同级别算是中等身材剂,众泰SR9的车身设计偏低矮榷,制造流线型视觉效果搬茧蚊。另外风阻系数也确实不大欺奥冯,只有0.36萎。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了被,包括车头元素的比例软绕、以及包括发动机盖上的四条棱线诞茂、大尺寸中网坝蔽、侧进气格栅的造型等细节设计晚,都跟Macan有极度雷同之处陕讹圭,当然这不是巧合瓷夺栖,众泰SR9用较低的设计成本矫献蕉,得到的最大的关注度码脱。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的缉棵乱。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感擎沃泪,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外悸澈犁,全系都有假橙。 跟头灯一样屯叔,尾灯也是加入了一些自己的设计逼,并且采用LED尾灯驾帕,视觉效果尚可碌。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错掸础诧,但感觉还是有些夸张了娇奠趟,毕竟这款车离高性能还差得很远肛掀畦,最多只能算是个偏运动风格的SUV洞赌,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠江怒滇。而且我看到这款车看起来是四出帽,其实只有两个排气殊碾律,左右各一个慌。    外观做工相当不错醋,我给90分摩虑仍。车头大灯处的接缝靡都溺、中网的接缝都非常均匀嫉,也没有明显组装问题咐,只有左侧尾灯的接缝稍宽媒栏胚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编木揩蛔:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上跺,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市猴帮悉,共推出5款车型顿曙,售价区间为7.89-9.99万元县,至此燃秒,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补蔽逞。   森雅R7的同级竞争者长安CS35咖霜铅,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额杯壁,那么作为后来者返嚎,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力立。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型闻题。这个时节的雪乡正值旅游旺季扣磋,景色迷人擞,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情司材。然而冰雪路况对车辆是一大考验熟蓬,那么蘑枯,森雅R7能否征服这片雪地呢得坍?   外观介绍禽: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尸开:李芳 版权作品苹瞳井,未经环球网Huanqiu.com书面授权囤颊萝,严禁转载绕,违者将被追究法律责任穗。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年栓秆,它基于雷诺日产的C平台打造戳间,继承了逍客的特性挠,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV偿撕徒。一年前启辰推出了T70X枪吉溅,它在T70的基础上升级了外观和配置嗜薪,来补充T70的市尘⑶,反响不错恐。本次试驾祟辱幢,主办方选择了长白山脚下进行盲,其中涉及乡间公路酣饱、高速路以及冰雪路面辜括洼,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X苦贝,它们能行吗川棋提?(以下简称立卿:T70/T70X) ● 车型简介搽氏:    T70X拥有T70的一切摄,两者的动力系统桑碑、内饰等也完全没有区别聪,两车的驾驶感受基本是相同的每。不同之处仅在于骡行晒,T70X比T70多了一套黑色大包围匿踢锑,这让它看上去更为运动伍惺。    这一圈大包围让T70X增色不少础耿财,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈屠,T70在T70X面前的确有些黯然失色聪匹。因为T70X诞生的时间也较晚佃豆常,我选择了T70X作为我的试驾车田。    T70X全系只有2.0L这一种动力榷,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE吹。它的最大功率144马力(106千瓦)垂,最大扭矩198牛·米吼,有CVT和6挡手动这两种变速箱可迅昊浮,这次我试驾这辆车是CVT版叔。   ● 乡间公路宛韧翅、高速公路试驾峦:    在东北降雪比较多的地区花屯,动辄四五个月都冰天雪地遣天狸,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的勿。相比普通轮胎砂莫,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力敛,更软的橡胶可以防止冻裂话扰,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力僳痛,不易打滑寡硼。    T70X和T70开起来是没有区别的峡,也就是说竿妨,它们开起来都跟老款逍客高度相似绦。2.0L的发动机+CVT变速箱特,就别指望有多强的动力了逆莎,中低速还可以判灌,到了高速上会有些力不从心楞虑护。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性庭,对于这样一辆城市SUV来说晤,易上手如盆、好开就已经不错了毁。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡琅宋矾,但我试了一下费苍刮,它的反应速度偏慢齐付,顿挫也不腥趴し荨,我猜用这个模式的人应该很少拧涂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编燎倘随:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地搪,十有八九不是什么好事挡拢,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生搬刊,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面稿。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人冯,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪瓦热。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达寄兰,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头吾颓躲。丢掉那些危险勿近的印象吧嗅蛇天,雪地驾驶并没有那么“噩梦”技胃,而且还能找到不少乐趣歼乘,看看这台7座SUV怎么玩起来燃叼。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地逢玖,每年寒冬的低温带来连场的降雪菊,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地汇烈墓。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰凉,形成了光滑的冰湖扫。在这里领,少不了要放开地玩一把漂移峦惩,不过更重要的是烙垢缝,我们通过在这片场地上的驾驶混,要熟悉冰雪路面的操控感觉糙洽仟,找到更安全地通过的方法腊滦褥,让我们不在一片白茫茫面前慌张补,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家颇、脾气和善的一款7座SUV给难住寺揽幌。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下库微,一个舒适的温度是是深入雪地的前提谭雀,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪菱拒。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热莎长,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了烘司娇。如果你在寒冷的地区帛钵,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置复剩裸。   汉兰达的动力总成皋,对它关心的网友已经非常熟悉了殿,在附着力如此低的冰面归玻北,动力很多时候都发不了威缅父佳,在这里漂移也根本不需要很强的动力伴捞佩。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了眯,而且它还带有手动模式宽犬,在冰雪路面的情况下晤,对动力输出的控制也可以更主动一些逗唾,能让人踏实不少谐。毕竟在很多时候碉烫,我们需要用上二挡来完成最基本的起步墒绩头。最后晶,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了差婪,就看国产车型什么时候也跟进改款辑。    即便不是到冰湖里耍乐达钉,在冬天满地积雪的地区烦,换上一套冬季轮胎也很有必要枫百痞,否则你会变得举步维艰袜,再好的车也难逃这宿命态弦鸥。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力啪青及,但是在几乎光滑的冰湖上籍,冬季轮胎也很难施展“武功”糜。之所以没有再上钢钉省,那是因为我们的体验比较简单闹辛卑,并不是为了练习用更快的速度通过波季,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的京衬好。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了瞬髓,所以一定要保持油门抨娶录,才能保持连续顺畅的漂移动作氦汾哦。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话嗡帆怪,车身马上就会原地掉头渤。转向也需要不断地调整菠胃,再加上路面的附着力一直发生着变化逆,要漂出姿态还是挺难的娩谋晚。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控妻绍蝗,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的库可,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象碑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编爽:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼醇妊,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来壤,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown蛔勿,And the sky is grey”晚蘑廖,还有Malibu海滩吝尝竣、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版碱仿。   迈锐宝陵度暑,这辆几十年前的经典V8硬汉世晚房,经过时代的洗礼届,慢慢演化成一辆普通四门轿车堤灰,现在还出了排量为1.8L的混动版堕抬,真是唏嘘胎棉挖。除了这相同的红色码,我很难把它跟它的历史联系起来轮鸡,真的是“你也不知道你会变成谁”埃铰躲。扯远了疲汗火,无论车变成什么样列狮,还是人变成什么样记,无非都是朝着自己最适合的方向前进墩黔。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感剖朽,它变得柔美流畅申稼,接受的人更多了吉丹爸。近年来油电混合动力趋于普及裂粹角,迈锐宝XL的混动版作为重头戏从浩浪,自面世以来所受的关注度颇高弄,有点儿“黑马”的意思冗凛,仿佛在说吵苔瞪:无论在哪个年代南挨氮,我都要当那个时代青年我轮劲。 ● 车型简介现附: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型肋袭,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版梯赫羌,本次测试的是后者效幌。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰呛狼八,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”氮,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了樊。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当去懦,多了隔热玻璃和并线辅助茧诧,少了18英寸轮圈和全景天窗戎程伶,价格上贵了2万害。像前排座椅加热龟灭搏、通风献钡氛、记忆自不必说吭,自动泊车手嗡、自适应巡航撤澳,车道偏离等这些功能也一应俱全策凌叔,配置水平还是挺高的烹贪。 ● 动力系统哨摹:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成极,两个电机加起来桓,最大功率有114千瓦苛夸,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)拖仕笛,最大扭矩175牛·米枪弄。与雅阁和凯美瑞混动版相比鞘,它的电动机参数更高韦,发动机则弱一些席。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍藩墩甘,有兴趣的朋友可以点击这里耻技:《丰田双擎Hold得住吗露快帆?聊通用新混动系统》操仕怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编村:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型献,上市仅4个月女乳,单月销量就突破了2万台牛等帛,成为了不折不扣的“爆款”车型愤。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型磐,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒观蔡材,表现不俗堪。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型串,其从0-100km/h加速时间为9.88秒班饰。而今天速,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试虽童兼,至此该车全系各种动力组合迹,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)黄幌。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了士,相信不少网友也已经对它有了一定的了解乳顺深,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友涤屁,可以点击我的同事之前撰写的文章饰层啡。除了两款车型的测试刷,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容袍阑,对于这款车设计亮点的详细的解读少闷,您也同样不能错过歇横土。 ● 外观和内饰简介购卷:    想要成为同级别中的“爆款”车型颊武,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球譬菠,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念度埔唇,使其有了非常不错的颜值纷,尺寸方面短午掀,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm酒矩,轴距2700mm牛。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面赦,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的喜炼,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)轨、后部驻车雷达+影像系统诽、后视镜加热等疯恨碍。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错圭钠斜,配备的是佳通轮胎褂,尺寸为215/60 R17团陋。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质嫩,副驾驶前方将、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革截。与之前我的同事测试所不同的是古擅悄,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏门,取而代之的是一块8英寸屏幕勤,但功能同样不会让你失望刊顿。    安全配置方面哪卧,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统床腿,都是同级别中非常主流的安全配置冬轿,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期劫谋,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊普寒姓。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型郴哦拣,主副驾驶座都为手动调节屯汤娥,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置庆,在RX5上市时敞伯,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗险,如今从销量数据来看誊妒,其实早已突破了这数圈赦,但我们咨询厂商人员后得知榷末,对于目前购买这车的朋友灯牟栖,全景天窗依旧会赠送帽乱坞,这里必须要点赞煽澈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编等:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆烽,当时是一款采用3.0T发动机的车型伶触钦,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版跋猛,售价为44.38万元沦凡恰,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当蠕仆。2.0T发动机相比之前海外试驾揣奠,虽然降低了排量菜椒佳,并且减少了气缸数擞,但其特点却并未因此而改变骄。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象侗,如今林肯想转变这种风格盼焊捆,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车鼻,他们想让这款车有更成熟稳重的风格屠,所以它放弃了飞翼式的中网造型粕,整车风格也更偏重成熟稳重囱棚。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用话搐惦,例如已经上市的新款MKZ磊算。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型饯塑,整个公司都为这款车倾注了大量心血巷奇。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前厘,让他们能够从中吸取到灵感玛饰炽,去设计一辆美丽且优雅的豪华车抒。    所以在这款车上有很多新颖的设计木农,例如门把手的设计就独具一格稠,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间介,位置的上移带来两个好处烷列,首先开关车门的动作更自然勃控,其次整个车门线条更加完整咸。关于这个门把手的故事脐,此前已经有文章进行详细讲解虹旗寐。(点击链接可了解更多膜。)    车尾是我认为最美丽的部分梆陆,外拱的后翼子板累、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾绕,带有一种老派豪华轿车的风格立送。在C柱和轮拱处巴,也有着细节的层次设计版阀浦,这只有在长时间使用后才能发现冠潦舞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编寺蚕:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前悉,我刚刚完成了额济纳旗之旅散,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠年鞍芥。巧的是厦,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾莆芒。已经达成“冰火两重天”成就的我蜡,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识虾委,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受犬。   福特全系SUV包括5款车型揪屎:翼搏汐、翼虎赎奥勾、锐界诲搅、探险者抢、撼路者辫,越野属性依次提高炉污,相对应的晾苛灰,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强鲸。后文中会结合驾驶体验详细说明取。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV眯瓜擦,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型趁幕鹃,日常应付土路/薄雪地还没问题舱巧颁,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了凑兔晨。所以这次在雪地上体验时埠纹嫂,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎地铜。    实际驾驶中供躺免,受限于前轮驱动哨究郝,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足瓷忙伐,这时就能感觉到ESP的介入惜,通过制动的方式降低内侧车轮转速疾,一定程度上修正车辆推头的趋势拾,来帮助过弯绥坑。    在防滑钉轮胎的帮助下臂,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的稼,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题纷狭。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠歇慷纠,就有些自讨没趣了淘,还是交给定位更高的大哥们来吧描贩朔。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统堆,采用多片离合式中央差速器膛沸,日常为前轮驱动狗壁,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴保阶。此外姥备,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助假璃森,简单理解这个功能疲:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载随燎,使另一侧车轮获得扭矩毛嚎。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移帝奔灯,冰面的附着力比薄雪地更低查。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀骸损坤,在冰面上提速也能比较轻松伺孤。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭腥,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施撑。既然关不了袄效惋,那么就只能“享受”这份安全的约束了槽。实际体验中贸,ESP偶尔还是会介入制动疼慑文,不过并不频繁健爆疯。    对于翼虎来说谦林,一旦两个前轮失去动力哥,能分配给后轮的扭矩比较有限蔡司舷,遇到薄雪地或沙土路还好管,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上裙焕翁,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了断患撑。不过这两次试驾体验下来默,翼虎还是能够胜任冰面侯、雪地和沙地等大部分路况肉凯台,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的亲德。   ● 锐界雪地试驾    在我看来靠,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上柯,锐界更大更家用了恍羔,中国地区还特供了7座车型皑成呢。而在越野性能上湘材,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大爸霜鞠,二者的四驱形式几乎没有差别貌惧裁,理论上脱困能力差别不大嘉汝,但锐界离地间隙略高誊廓,且有22/23°的接近离去角帝镣旅,通过性会更好辽踌。不过很可惜柏胜碎,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况墟糙麓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编撵捐:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候媒魄,你有没有过这种经历疗:突然看到一款车卿,各项指标都挺符合自己要求的恕事,但不知道为啥之前根本没听说过它虾瞄估。这时你可能会捶胸顿足南蹄绿:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢赋蓬。不过这次烫倾角,没听说过日产Pathfinder的话拨乖,不怪你刷。因为它是一辆平行进口车稿,历经四代车型萄,从未被官方引入过刮屡痘,自然声音很小熟虐申。我可以很负责任的说屉沸,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章艇绍僚,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求尘勘。    有一个关键点我觉得应该提一下帮完,Pathfinder虽然是一辆平行进口车仙嘛仕,但它可不止有背影己难巍,它是“有背景”的漆航搭。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的漆。也就是说抹擞怀,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司钒,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司般厘颂。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”敬,而Pathfinder的进口商就靠谱多了线恒。而且撬,你将会在部分日产的4S店看到这款车加,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务钢巍片,同时又负责保修齐,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了割酷。这样一来镐估囤,定能打消许多人的顾虑微。    目前剐嗽,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型谎汰蹄,定价分别为38.8万和39.8万然。没错旁汰,3.5L版本因为配置比混动版低狗纤徽,所以排量大售价反而更低透。由于没有被日产官方引入犀长,Pathfinder之前并没有中文名称颠泞铝。“Path”在英文中是“路径编、小路”的意思懂范南,一般不被用来说 公路构,多指无人修筑的那种“野路”臀聚,而“find”则是“找到”的意思享徘浪,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”庭嗽圭,可翻译为“发现者”之类犀变蹭。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思惮伟,寓意这款车有比较强的越野能力肖吞衡。郑州东风把定名为“探路者”邻耙,挺好听的巧。    不过闹,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV苍洪挠,似乎并没有那么强调越野性能懂痊集。这个名字只是个“摆设”吗腿谎嘎?并非如此洛,它曾经可是个硬派蛔溃。    Pathfinder的发展过程很有意思弟逼,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV冀卡。说简单一点就是切悼,它的车身造型比较扁长蔬,看起来没有那么高大威猛僳溺,追求的是二噬、三排的空间和后备箱空间捆燎。底盘呢有别于硬派越野车氢,追求的是公路驾驶性能和舒适性盘洼祭,也就是我们平时说的城市SUV踢杰如。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗电碉镜?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56棉,也就是现在的QX80同平台饰枚畅。纵置发动机陡,后轮或四轮驱动械标,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机缝皖探,另外还有5.6L V8的版本斤开绦。再往上捣(二声)涪,第二代车型又是承载式车身部说操,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机律了。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身陆龚,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式第末兰。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机霓柒剔。    随着时间的推移漆圃啡,不管车身形式怎么变蝎贤良,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的劲,从一开始4米3的车长竣潜,到后来的4米5淬、4米6等呸,再到第三代的4米7划疼碌、4米8托鲤,直到现在的5米伴揣返。    在之前的迭代中详慧,它的发动机排量也在不断增大嫁,直到现在的第四代车型桐踞啤,除了有3.5L V6发动机之外权栋咸,还搭载了混合动力系统讥剂琅,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L睦。个头大脯劫,排量型值凇,这显然是最符合中国人口味的一代车型了雀释狮。    两款车装备了不同品牌的轮胎侣灵,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配那,尺寸为前后235/55 R20玩码惨,3.5L车型为235/65 R18轨啸及。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编功:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感猛,内饰科幻氮刻,这是标致4008留给人的最深印象潘谱。这台车经海外的3008加长而来藕裁,定位于紧凑型SUV粉犬赌,面向年轻人融,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的昏距凤。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型渤惠克,售价27.37万元诺,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢监热、LED大灯皆宠萄、座椅/后视镜记忆封皖屡、自动泊车棵悲土、19英寸轮圈等配置双峰含,价格也比次顶配贵了3万元驮购。    来到车内撅需皋,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围耐茨,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感崎茸,内饰的整体做工用料不错伤,按键的机械味道很浓显暴祁,方向盘握着也很有趣卫。另外在豪华型及以上配置车型上该锌,配有香氛装置及负离子发生器匪墟,有点浪漫的味道粱麻。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱恋筷,和508是完全一样的裙剩,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统蜜穗松,最大功率为167马力(123kW)瓜乘氨,最大扭矩245牛·米尽,比1.8T发动机少了37马力趁类俊、35牛·米部。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架帮非拈,在调校上牵,标致车型一贯有着不错的表现晨,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差成,舒适性和操控性都有兼顾土鲁,这次它的表现倒挺让我意外的帮灌性,是个小惊喜纪曙鲸。    4008开起来很稳重漓念,和年轻的外观日碌诵、动感的内饰特别不符兔,但后来我发现蛙颓,这实际上是我开过最舒服的标致车腔。    以往标致车的底盘功,都会带些灵活俏腥眯、有点要耍操控的意思夏,而这次在4008上则不然沮班,它已经脱离了标致车的感觉劫堕虱,完全向纯舒适靠拢剩猩归,它的悬架比508的还软脯,底盘也比508更厚重互,成了现在国产标致中最舒服的一款掳懂糜。    低速时惧,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的膏膳,传到车内的振动轻微又柔和嫂试前。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的姬详,只要转向动作一大夹能绞,都能感受到车身的侧倾欢镭瀑。    转向感觉还不错售屉,车辆整体的动态反应是不温不火的切,力度也适中橙废,出色的是小方向盘带来的感觉靠险报,握住3损、9点缄歼厂,你的双手距离很近萄,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的薯敢绞,很有乐趣碘鼻。    1.8T发动机能给予充足的动力响应立屑诉,油门随踩随有识翰炔,而且输出比较线性伟握,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微酪。最关键的是倡陕,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏悲胯,开起来会让车很蹿蜜袒龋,非常不顺测,而在这辆4008上没有出现这样的问题撩操拳,是一个好事赊。    不过哺让,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意蔑,也许是为了保证舒适性的缘故冀金,它的换挡速度很慢踌常,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的疚交,而一旦油门多给一些戎胯,这样的换挡速度反而会造成动力中断馅钡,带来顿挫恍得渴,身子会随着换挡往前一冲一冲的恨兄,以舒适性角度考量备簇缝,这适得其反了汞。   按住挡把后面的Sport按键敢,可以启动/关闭运动模式膛赔,在运动模式下踢融匙,变速箱会延后升挡时机惕荷橡、转向力度会更沉榔磋、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音券具琅,像是一个在学大人说话的小孩儿挝饱牟。除了性能测试秋锚,这模式我一般不用腥唾舌,这声音刚听挺逗的枪伞迸,听一会儿就嫌吵了们泼。下面珐铺剑,我们看看它的测试成绩虏深涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编歉:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控拦宽擞,所以雨雪天气下介列婆,我开车都会格外小心骏搁截。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动铂,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨谓耪,有着开阔的场地累米,有着四驱车入,看来我们能在冰面上玩个尽兴了黎氓潞。    这次的试驾车辆是三款——CDX别、RDX和MDX涡勘享,但时间有限微华同,我们仅试驾了两款——CDX和RDX恫木侣。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧叉侥。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上羡拈,我们见到了换了“鞋”的CDX峰帛碗。在冰面上驾驶队,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力涡豢频,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限角尘,不会轻易硬化开裂赐览。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式陈缅,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配领榷。然后将ESC电子稳定系统完全关闭号忱玫,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统梆灵,所以在地面有一定摩擦力的情况下佳魔缮,车辆会根据前轮轨迹行进略。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣卉献。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式炬惫,只有舒适和运动两个模式辛敛,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说僳抢,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异故蹿,所以这次僵褥,与其设置四羚熊贺、五种模式蹿酪,感觉不出差异乔,不如设置两种暇夏,差异体现得会更明显壬矗。    我们回归现惩荒啤,看看地面誊,都是积雪汤邵,但这下面可都是厚厚的冰层仟吝,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰噶杭唤,这都是冰面行驶的小陷阱空。看到桩桶了吗撼?那就是第一个项目谅奥磺,在冰面上漂移画定圆锭。    多说一句乱帆痊,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本配编迪,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱参堵,本田的最新动力科技都用在这辆车上了碾蹬态,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现搭沛森。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道灵牛痪,教练在我们上车前讲到底,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定毙社,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感魏,而在运动模式下蓉谱事,后轮能获得更多的驱动力黎和,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作双,在安全的前提下难吧,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目斡。    我先不急不忙的将车开入弯道透称,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续式。这时候教练说图,多给油桑,感受重心陇。我只好一脚踹在油门上苯,随着车漂移起来巩,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整飞诫,再反打方向评线策,控制住车尾的摆动拇码,当摆动减小时氏熄,再多给油门驰嘲彼,继续画圆订。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编填虾:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV放瞧完,在上市初期尽管只有5座车型使,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力冯焕坎,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心盗偶部。虽然是L改爬,但它并不是一般意义的轴距加长层。目前H7L蓝标车型提供三款车型寝显靠,售价区间17.17-19.38万元捞帘,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统娟。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型醋,售价18.18万元蛔糕。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编圭:沈达炜 版权作品到瘸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蜂,严禁转载溺肮,违者将被追究法律责任墨。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后未欧搅,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待靡蒋,接下来就让我们通过场地试驾辅曙挡,对它进行一些简单的了解慈。至于全面的动态表现镶秤,还是要等到之后的道路试驾癌。    在开始场地试驾前辨娘佳,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型爆丘遍,顺便再补充一些内容烯卉漠,如果您还不了解这台途观L的静态表现份噬,建议往前翻两页嘘敦,先看看之前的详细解读末庆。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型床界,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的权。前大灯采用了全LED光源模,轮圈尺寸也达到了19英寸浆淬,车门配有无钥匙进入淘超茬,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出挞寄腥。   ◆ 内饰配置    在配置方面烧毛屉,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现淘。除了自动大灯屠、电子手刹隧娘、自动驻车以及全景天窗外鸽,中配车型还拥有自动泊车彭陈尾、方向盘与前排座椅加热码惊甸。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调伪纶,整体配置水平算是比较高的筷辛卷,满足日常使用完全不成问题衡。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高烽嘎耽,这回我特意换了个188cm的大块头茎。事实证明途观L加长后的效果确实明显茹豢,体验者在前排调整到标准坐姿后殿寝,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间粟窃劲,空间表现值得称道溃任。不过虽然途观L进行了加长税狠,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划表门,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont寐屯。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节介陶,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐壤楼蹦,处于底部时则能提高后备厢的高度犊沛鞭,加上220V电源接口镭美古,设计上还是非常人性化的较锣攻。值得一提的是恨,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门淑昆,并带有延迟关闭功能小。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态违,也就是想要让尾门关闭后锁车竟墟杆,就需要在锁车的状态下打开尾门蜗。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单男剔氖,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息啥路罐。可以明确的是石,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校酶,整体的风格更加偏向舒适田,但悬架回弹的速度一般禾惠,韧性不足奠社撤,经过连续振动时容易产生振动的叠加筒垦。另外就是方向盘的指向性还算不错午,中间位置虚位不大郸匹贾,车头响应也比较及时垛。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现捐,只能等到后面的公路试驾了邻。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相兰熊,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了署。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型胯,满足市场对于紧凑型SUV的需求霓绣,而全新的途观L则晋级为中型SUV蔼馅,与昂科威和锐界等车型争夺市场柑。至于大型SUVTeramont潍,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务夹旦弧。    可以看出叮猛,如今途观还是途观朴,但途观L却并不是途观加长那么简单粉,这是一台全新的中型SUV筋赖,而且只提供1.8T与2.0T车型备,所以在价格方面蕾浚,势必要比老款途观高出一截期。对于上海大众而言然,途观L是一个新的起点乃,同时是一个新的挑战汤郸梨,而它能否引领中型SUV市程贰?还要看明年1月18日的上市发布会淀唬蛾。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奴潘爬:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的塑安辟,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前斗劳的,所有汽车厂家还是都在为此做着改变母,其中最直观的变化就是减小排量欢。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少到港滇,原来的8缸变6缸玩填库,6缸变4缸视感癌,而4缸则还要再砍掉1个缸筐,正如你所看到的讲登淌,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现聘,照这么发展下去刑钝,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了掳氦。    如果说跑,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈鞍烩祈,那么混动技术则相对要好接受的多腥。这个领域中搽惫阿,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列镶筋拴,虽然丰田的THS技术已经非常成功揣诲,但作为老对手核豹,本田大法也不是吃素的肉诧读,在i-MMD的加持下桥匪雹,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本臼。如今拭,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动泥圃。    今天卑,我们一次性试驾两款车型缮,思域180TURBO和思铂睿混动梦搓,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初俏铅啦,它的身上就充满了无数光环牧佳寸,从其现在仍要加价订车的情况来看笺款,也无愧于它在同级别中的最高关注度煎。鉴于大家对这款车已经这么了解了情腑,我们也不在这大谈外观设计了练肪怂,只说180TURBO上的变化塑惜汀。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素谴,但我想思域的外观在同级中艾檄,起码应该也能算的上中等硅界蹋。犀利的车头造型坚,低矮的车身等栖改,这些点都能抓住年轻人的心票尺慕,回到今天要说的这辆180TURBO身上朔弗,它外观上一眼能看到的不同焚草,就是轮圈的造型朴素了很多尘电恼,除此之外荒煞,就需要仔细观察了呵须贩。    内饰的变化应该说是一目了然搭惕,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代喀,虽然还保留了蓝牙等基本功能溜香澄,在无论从高档感还是功能性上记测醇,都与220TURBO有不小差距献霞瓷,而发生改变的还不止这里皆红襄,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照骑,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化埠。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看娠,两款车的配置相差还真不少苟,除了之前提到的一些便利性配置儒,当你握上方向盘碌,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘航善创,在握感上差了一个档次缕,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了玩,而且作为一款售价到达12.79万元的车欺冕,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了翠扒。静态部分告一段落锯纷,先别急着下结论聊,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”仙芥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惶苏:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟烩高,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过虾,相信你也和我一样娄,早已对这些老面孔麻木了枷董烈,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道抽贯坷。在大部分人印象中改,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的己溉胖,哎...还不是预算问题嘛甲莫却,将就着开呗孔。用不着弹敬,新发动机挺给力的婆律,用不着将就着开徐逞士,甚至有点小惊喜刨闪。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)帕冷,是配置最高的2.0L车型浑,官方指导价为19.64万岸。相处了几天秆,我对这台车的配置挺满意的巨,除了舒适性配置照顾周全之外璃骋,还有丰富的主动安全配置稿弧,基本上可以满足一步到位的需求翔唤。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯胎地,只有近光光源是LED(低配为卤素)香池另,但普及程度却挺高的佰钦偿,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了呕吞趟,对于消费者来说是好事深馁。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置挨淬恫,除了常规的车身稳定系统之外酿寸柿,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货捅挪汉,前者可以大大降低发生追尾事故的几率狭,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物驼,大写的实用安拥凇,你觉得值得拥有闪。如果要挑骨头的话鳞,我还想要个ACC自适应巡航断刀。    舒适性配置方面也是不含糊的筷噶沥,配备无钥匙进入/启动功能森偷伴、自动空调洗、蓝牙电话篡哆敌、真皮座椅/方向盘等等号惶需,多媒体系统支持CarPlay功能贡,尽管高级配置远不止这些唯,但作为“经济型”的选择插,我已经很满足了寝芯。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术侯镜灯,发动机型号从MR20DE改为MR20DD库,最大功率增加9马力淋,输出转速从5600rpm延后至6000rpm酵度,后段加速更有力梁汞,最大扭力增长了5牛·米培龟。新发动机依然支持92号汽油边亩受,并没因更换发动机而增加用户的使用成本功窍。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)吞穷,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)惠。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果驳,努力增添驾驶乐趣埠同,其它方面变化不大伞降。SPORT模式则更加激进一些池,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上狡母,油门和动力响应间扭竣、加速效果都会更好剐虾,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子庙骗革,有点意思贩,增添了几分乐趣师。    相比同级车型彩,天籁的选择有点保守避,全车系最大轮圈仅为17英寸裙唉涧,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)理,视觉效果差点意思家涤茹。但凡事看两面迹粟趣,好处是使用成本更低嫁墩夹,而且舒适性也会更好犯。如果真觉得不满意焙睬附,后期自己换一套也不是难事扁期。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表我体,不知道新发动机的参数是多少硅耻,很平常心地就把车开走了匈潘急。这样也有好处城倦卧,感受更真实虎恼。车辆对于油门深度的变化很敏感兽擦阜,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速般,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快芳门宫,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm旗扇,相当果断猎腐乃。先不说动力表现有多好阜疗,就这态度抬,我挺满意的涩衰,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点问。    “降挡”之后自然是动力更好啦扯,自然吸气发动机动力输出线性弥廊夕,奔高转的声音也挺动听的涉寺哥。如果你也像我一样喜欢这种声音惺,甚至会有事没事踩两脚蔡彭莱,但如果是喜欢安静的用户穿殊馅,可能就觉得烦人了栓确盲。没办法赤溶蒲,小排量的自吸车就是这样湾八,拉转速是压榨动力的唯一途径失,但平心而论吧爽鹤,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行立,对于大部分人来说都在可接受的范围内朗。    再说说动力表现裁懂倘,这里有点小惊喜任,加速表现比想象中好上,比印象中2.0L中型车的表现好很多享航,尽管谈不上推背感牌侣苹,但也算得上是干脆利索不拖沓链绘汕。能有这样的表现歉次岛,变速箱积极调整速比功劳很大煽单慈,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显船赎汞。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用收币硅,踩油门没有直接感筒鸵,反正就是不会有“运动”的感觉疼卢寂。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以范咎漆,“降挡”动作很快很果断贩速慈,虽然跟双离合还有一点点距离惫瑞挂,但也已经很快了耸骨暮,动力输出是连续不断的上地,而且很乐意把发动机拉到红线迟奴,你有需求的时候它愿意陪你玩拒裤捆,这感觉挺好的肖挖。    如果车对于你来说只是一个交通工具袭,舒舒服服地从A点到B点活揽抢,那天籁会是不错的选择始。但从作为驾驶者的角度来看盾痰憋,天籁不是我的菜平娠镜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了蔚金,转向比很形啊,方向盘打得挺大的士,但车头却没转多少哭融。补充一点秤焙镭,这跟方向盘转向力度没有直接关系蛊泞泼,天籁的方向盘转向力度不算很轻筐冬累,但就是没有路感税台,没有人车交流的感觉拔茨秃。好吧匠,日产车的风格其实基本上都这样甘敝,不敢说这样好不好桐激,就看你喜欢不喜欢急雌臂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编穆莎:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点鸡,在同事面前应该表现得能干一点膛,在客户面前应该表现得有实力一点驳钮。要成为一个精英虏松,形象很重要枷稗。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你溉让,和旁边穿着差不多西装的小张小陈棵填梢,看似并没有什么不一样覆。这样可不行杆,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊适核。不过要是每天从这两台车下来的话十阶,这还差不多敬氓,但是该选XFL还是E级缉枫答,这还真是个形象问题悍劳夺。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)票环,即便它们的风格很不一样射朔,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过笛萌摹。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L炯排,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感捌美吐。而且从配置和价格来看柏堵庭,它们好像实力相当呢滔痉,难道真要拼个难分难解吗熔冉?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈柏诞伎。    连上市时间都挨得特别近疲娶,它们之间的火药味也实在是有点重酿誊,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验切,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验立,大家感兴趣的话崇窟俄,可以先简单回顾一下称订。今天该是动真格的时候了雀嫡,性能部分才是重头戏疗崇护,还有就是一些配置方面的深入体验航。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观舱餐:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派性穿,风格上没有过火的激进和夸张钙,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿敖,十足的身份象征父驴。不过E级的车身线条更圆润一些割颗闭,给人感觉多了点灵动和活泼雀。XFL有着更加修长的线条造型妊,给人感觉精神利落跋,优雅范儿更突出侣凯。    个性元素多了总会显得“有失身份”词,在客人面前鸥篓,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来喇茫。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象蓟。XFL和E级抖闭,它们既有平稳的外形风格拧偿,也不缺醒目的线条造型啦搽境,撑得住场面抖拐,又能给人刚好的“风趣”警堑肺,这才是恰到好处的成熟苇,开着这样风格的车去上班见客户丹藤,你永远不会感觉不对劲筷渐裤,因为没有比它们更合适的角色了骨低。    XFL的车头设计更加立体楼,轮廓特别清晰纲草泞,但线条造型又十分简洁赂泛,看着很舒服克,也能留下深刻的印象舅杠碧。E级前脸的轮廓显得生动多了贾,造型设计要更加运动复嗽返,风格相比起XFL要张扬不少返,看上去也醒目一些萎襄据。 更多精彩视频拓香空,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条踌,感觉相当优美袭。XFL的设计更加笔挺屡磐驹,看着会显得更加干净和精神朽便,充满着绅士的味道泞感。E级设计要相对圆润一些递蹈母,感觉更加光滑桂。    尾部设计的布局还挺相似的担还,同样是位置接近的两条镀铬装饰期齐绅,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重滥,同时也突出了轮廓的立体感点。下方的排气管同样也是特别醒目朴偶,但E级的设计看起来还是更优美一些硕逻。    尾部最有特点的设计就是尾灯了欣挛,XFL细长的造型感觉还挺性感的宽,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调妈室,还能把尾灯的杀气收一收会错,别显得太过火了狮旱,还是要尽量保持优雅的沉稳风格秒嘲趣。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨仑墨,造型也很精致片胁,高贵范儿十足玛前。    XFL的气质没问题擅衡骚,大部分人一看就能感受到它的典雅必顶,是个绅士般的上流人士绝对错不了颅竣烫。可是这辆车的全部并不是只有商务夹傲,在其它场合它或许有些太过庄重了吗,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的畏钦。    E级的外观从设计上来看特别优美苫,也特别符合它的气质挟嘎,但它缺少了新鲜感吕,更别说把它错认成是一辆C级了俯汾骚。如果你的客人从航站楼出来耍,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落瓶场备。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编截挟:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型筋镐副,同时也市场中征战多年逆,是名副其实的两员老将疮。就在今年新,翼虎完成了中期改款番,除了换装了全新家族前脸外喜列伦,还对车内诸多细节进行了调整拦奋焊。而途观呢习瓤,在即将迎来换代之际入共塑,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型腺涡,进一步拉低“自动挡”车型的售价饥。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际诗睦铣,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型氯,表现到底如何露舞?    当然实沤赴,由于试驾车配给的关系箱我卜,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型烤,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)糜,指导价19.98万元曹。两车在价格及配置上均有一定的差异李烦靠。不过这并不影响本文两车的对比错,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了鞍颁潮。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别枚播胯。至于配置屠步,我们再文末最后一页也会做简要分析衫施烦。   ■ 外观/内饰泰潦纶:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说侗骇兼,大街小巷几乎随处可见鼻,即使以现在的审美来看谴棉,依然不会觉得过时艇藩抱,而福特翼虎刚经历了一次中期改款毙,换上了全新的家族式前脸瀑鬼,并对配置做了一些调整襄夏,外形变得更好看猴,运动感更强壤价。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面橙,翼虎所用的规格比途观上的略高一些达夸,并且在所用轮胎的档次上也是如此袜。不过这两款轮胎的市场售价差异有限桅你,基本能控制在50-100元左右郝刮揩。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉集笑,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青胃潞。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘籍,同时把挡把的做了调整边年。配备了换挡拨片后每妈,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消烯裸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编很公:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后差,我的领导递给我一把钥匙够,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙埂。接过钥匙的瞬间洪磁瘦,说不开心那是假的交涕。但呐,在这接近0摄氏度的北京概,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人袄酸,要去测试一辆敞篷小跑了嚏乾,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏赣鲍。我收拾了一下设备令丧私,伴着同事们“脑子别冻出毛病了队呸伍,本来就不好使”的关怀眼神视奠锭,出发了皑。 Day 1钦仇:初次见面淋,无需关照    我与SLC有三天的相处时间犀,第一天见到它已是下午遣娟坎,我就别浪费时间了犊敝前,咱们一起从静态看起脸忌咕。    2016款奔驰 SLC落轰韧,虽然名字变了情,但它只是SLK的改款车型币邓。初见的瞬间肮,我不得不承认恐恭,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生舷,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢拱擦,在外观方面它从没指望我关照楼淘底,因为放心吧冯壳,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率些。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅弥蕉,但看着这辆新车呸筋,我无数次想起SLK的身影泼荣。我可没说SLC“不好看”肌,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影卧那苍,尽管表演和制作都愈发精细戌擦偷,但我总会怀念那画质略粗糙的港片规才,精髓都在90年代烧焙吻。嗯刊匆忻,一样的道理疏。    SLC有着家族式设计的前脸造型悉慌卑,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型奔画妨。前大灯内部采用了LED灯组峦邯,并配备光带式的LED日间行车灯姥珊。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素琅交碎。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮省抱,但从数据上看戎,它仅比奔驰C级低了15厘米左右九痢魂,宽了7mm鹤担,可见视觉上的张力不容小觑扁伶卞。    不过现在看来探锨,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调苫琴,攻击值还不够高镁魏位,侧面看过去霉,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌健监。这时候萍琴侠,敞开顶篷才是我该做的事秆跨粉。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了疙,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放歉家,就连光线都变得明媚了惜显奠。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合晚叛久,它不是主动的类型妒,却总让你不自觉想靠拢过去肮退猴。老远处我就看见内饰的红黑搭配了露粒,有着奔驰一贯的精致模样腊,你是不是也有点小兴奋了办?    与外观的改变相比闹脆傅,中控台造型看上去未免令人有点乏味泌郎桐,走的还是复古的风格和布局侧享,精致风格得以延续县典热,也依然还是那360度可旋转的空调出风口裳惶埂。亮点出在三辐式方向盘上刑钱上,底部扁平陷,手感很棒醇珐。座椅的包裹性不错淮骂,皮质细腻颠峦勺,红黑配色也很养眼纷肮扭。腰部支撑你可千万别顶到头刮丹,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着褪券焊,那就当我什么都没说喊滤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碾腔搏:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说貉,自由光和自由侠之间还差一辆SUV缚,这就是即将上市的指南者懦。赶在大部分媒体集体试驾之前木,我参与了一次小范围的试驾体验活动墨聪妒,地点在东莞冬,一个放几年前很容易产生歧义的地方旅雀。这是一次很紧张的试驾体验慈瞧,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程剃筋道。(但实际上航班取消倪廷喀,被拉到不知名旅馆蒜茂旅,第二天凌晨才起飞的)梢垄笺。    由于试驾体验时间很紧张摄竣暗,所以去之前我就列出了几个问题脱,试驾也将重点放在这些部分溯,所以文章内容按照重要性来排布粱,跟之前的风格会有区别醋毙。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量摹狮平,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱删呵,这个已经在自由光上面使用多年麻丁,没硬伤霖类。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合粕,这个已经用在了自由侠上面迷览,吐槽较多仑,而我此次最关心的也是这个问题混错孟。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进骨宛,以解决之前自由侠低速行驶时回碳,当速度在10km/h和25km/h左右敝馆,例如拥堵路段跟车时删,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题伍浦。    在指南者上宿够加,这种顿挫终于被比较好的抑制住了溜,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门涟绕,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性歉琴,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受莆颧兔。而对于变速箱解决顿挫的方法碉犯,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些惕,通过放弃一些速度烈精歼,换得更多舒适性肝犀厘,我觉得这是值得的哦戌。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力瞥,峰值扭矩250牛·米孩,这款发动机名为FIRE识铂簿,使用MultiAir 2技术古词科,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压峰,气门的开度和开启时间都实现了任意可调脱叫团。另外这项技术也精简了结构啸撤,减少了泵损侯辛揉,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化桔蜜,目的是让性能更加出色宠铝。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试商佃惭,但从主观感受上来说并不慢醋熊,进入10秒应该不成问题稍。平时驾驶时动力响应比较平缓苯,不属于伶俐激进的类型挫讳妓,这跟变速箱的调校风格也有关系相。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术乓,代号TigerShark茅,最大功率175马力痰,峰值扭矩228牛·米瘦。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合剧示,油门响应更敏捷涩,动力输出很线性校修溜。    底盘方面踞,所有指南者车型都配备了自适应悬架私割廓,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性馅,当面对颠簸时能够变得更柔软一些文乘,从而提升舒适性蔡,而在路面良好时也不会失去支撑性据,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受屯。场地驾驶时悬架支撑性表现很好德,配合刚性很强的车身泼袍屏,绕桩时车尾并不拖沓黔喊逃,而在非铺装路面险,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的创苍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编犊翅芜:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型碎帛,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉捅,那时我和壮汉都还年轻退枷太,骨子里充满了野性嗣,一心想着如何开疆拓土边、释放自己硷哪火。时至今日椒坏,壮汉成熟了罗绊,我也有了四个月大的孩子晒县,野心还有磕孺,但也多了份责任和挂念逃沦,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余箔充,还能不忘初心赁超,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望迫,去发现更多的不一样戒。    在我看来骡鲜刀,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的妓串,第一是提升城市属性啃叔,更顾家贫、更便利;第二是不忘越野的初心时拓,那么我们就从这两方面来体验全新发现挡狼。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车慑谰纯,所以带有轻微伪装橙。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内激,全部为越野体验惠皖,没有道路试驾梨。   如何提升城市属性违趣,怎么更顾家函绣撮?   第一代发现诞生于1989年瞳,至今已经发展到第五代产品化。正如你见到的唬为艾,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉康惮蹈,城市属性有明显提升噶檄。首先是放弃了非承载式车身橡,与更高级别的揽胜采用同平台宛韭劣,并且大量使用了铝制材料俗煞,大幅降低车身质量愤玩滴,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)潮。这一切变化都是为了公路舒适性娠、操控性和燃油经济性挎,想要达到的目的很简单茄届陛:在周末的郊游中老人和孩子都有更好剿、更舒适的旅程绕田精,我想这是每个有家的男性都想看到的歉。 新老发现尺寸对比 单位娇:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化火遍,感官上也如此嚷。相比前几代禾颁,舍弃了太多的棱角和平直的线条开,不再是以一个大方盒子的形象示人虑胜,前脸和轮廓于发现神行有些形似诽,很明显煌涕,发现这是在转型钳邻膳,不再想给人那种五大三粗的感觉玻归。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素澜皇急,比如后牌照架的造型腐豹,另外吧瓦,标志性的阶梯车顶还在焙滩芬,只不过缓和了许多信。为了顺应时代敲,全新发现还装配了全LED大灯城褪递。 更多精彩视频贪,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说藩,家族风格瓮恳,很简单牡鼓,用料也是很厚道内港,各种皮革包裹茸承绍,温和感很强隘。低配为5座险楞吵,其余配置均为7座郝,我们的试驾车选装比较丰富汞,座位全部为电动折叠拐城,包括电动的在载物板等等殿鸡八,可以在后备厢左侧玖,以及后门侧边进行调节豁弯,电动折叠座椅带有防夹纽累储,着实方便倦揽。还可选装智能折叠包蠕翰,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制颇,远程就可以将座椅全部折叠冠堡,省去了逐个翻折的麻烦纷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编坦晚挤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样茬病。世界变化太快抠,在我还没怎么享受内燃机的时候峦略笺,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了虎。那一年我40岁版们糜,人进中年鲍,是拼搏和享受并重的日子筷哩。按照现在的想法预测烈鹅摹,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一还。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上累,那会儿是他们自己说的不加长掣夕箩、不前驱……我知道对于一个品牌而言芜,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要丝粗插,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品鹤武俗。几年前吠芥,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸讼掸,将车身铝合金的部分换用碳纤维慨潮,却不惜将研发闷绘套、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯高,但今天的主角并不是LFA萎钡,你会明白谰违泰,LFA是能让你预见丁,却无法遇见的雷克萨斯图腾回,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车世东,于是我们遇见了LC疯乐蜡。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车脯,它紧跟着LFA正式发布后亮相娶钒,这辆车的外观及内饰设计困谩、豪华及科技程度鹿棵、动力总成的水平都要达到一个新高峰辅哼刮,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子褥戚闭,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车慌。    作为家族中的旗舰双门GT跑车枢牛陀,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中行径梗,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义烯,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提佰靛胆,它使整车的重心得到有效降低瘁疟,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架拌喊为,并且为动力系统检氰爬、底盘切、安全部件留出足够的空间等鬼。    一个直观的数据可以说明这个问题半腺,使用21英寸车轮的LC鳖饰上,车高只有1345mm丸梦卿,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm舱镭钙。同时盗够,使用GA-L平台的LC盎,车身抗扭强度超过了LFA惧恃。除了这些亨,你还需要知道一件事悔惭,在LC之后咕,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上丘堆枫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编共:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口骸,车身锃亮一尘不染笛,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机靶,带着白手套谴,等待着贵宾的到来起德亲。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级尉,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉邢。没错拆捎,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受骨,够豪华够大气松筹,足以面对任何场合们刀敌。这也是我对一台中大型轿车炭郊,一台奔驰所要的期许怀。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了婆龋,从模样到科技感再到内饰敬沁,有里有面爆赎,还有性价比靡,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战床备靠。而且作为中大型车便,它也应该这样警侈,但这些印象都是长轴车型给我的韩蛙念,为什么它又出了个标轴车型敖碳斡,而且还国产了晚?    带着无数的疑惑东,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙玖似马,我试图以一个消费者的角度去体验它溃,看看在一台成功的长轴车之后弹第,这台标轴车的意义何在厩付鲍,除了情怀和不拘一格让八感,还有没有别的理由去为它买账咕忍恍。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市呈肷取,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产客桔臼,还是个挺新鲜的事互。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元瀑怖,在价格上并没有拉开太多锣。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距克码剖,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢筏苛时? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备架,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别翱甜,褪去了长轴距车型那稳重的模样滩疟,跟换了个外表的车一样渡帅。虽然看着很精神眯瓶,也做到了运动的一面衅弄,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样传看森,那才是我心目中E级应该有的样子悼。    当然除了轴距的变化之外判,奔驰为了让E级看着更运动念捞,其它一些细节也做了调整达梁。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线螺,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感搜乏,马上推出的AMG E 63也用了这个设计棉借,我对这台E 200最满意的地方敢誊。还有一点就在轮胎上了湿,它用了19英AMG风格轮圈脯,样子挺好就是后轮太宽了剑倾熄,达到了275mm卷,而且还是个四驱车妈饥,大宽胎对于油耗和噪音烧铃廓,都会有一定影响紊秦筹,扁平比也有35瀑控挺,轮胎对舒适性可能也会有点影响了瞳瓤爸。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级瘁炊,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了勉匠,这又来了个标轴的E些,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了耙事,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来拍钎,放一起看看外观陌,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级酒涧拨,虽然难度比较大吧帛辽。    通过前后灯组娄函咕,大概能分清长得非常像的哥俩了片,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方丘窗,那些才是精髓靛翟,如果你只是个外貌党圣撕年,看着俩车差别倒是不大霓帮露,还能少花点钱任缓茹,纯看外观的你买个C级就够了亨,如果不是驰,那他们内在的差别可大了去了雾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编氯涂:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务锚龚剩,相信绝大多数人都会想到别克GL8嚷洗合,的确村偏嫩,GL8在这块市场上的保有量非常大澎。不过图,我们今天聊的并不是它仆,而是来自江铃福特的途睿欧混的裁。这款车上市有一段时间了疯,车型方面有两款屋,高配车型售价为20.39万元鞋介憨,这样的售价也只能买到入门级的GL8湘,从尺寸上来看称睹降,途睿欧要比GL8大了不少筒筛,那么它除了个儿大魏面交,其它方面能否完成商务接送的任务呢博? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里狄隶,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍搔懒时,在这里我就不再重复了握,下面主要聊一聊我接触这款车之后乡浪,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面成散,途睿欧还是有一定吸引力的猩祈,在国内市场中惟工,它的定位稍高于全顺刃构肆,全顺定位于轻客唉假,而途睿欧则属于于MPV陇巩,相比之下扁,它的表现要更加接近消费者淳。另外拈态,周围有些朋友比较喜欢大车副,以身材来衡量的话紊痰节,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了菊。   途睿欧外观配置并不是特别高鲜,比较实用的是配备了前后的雷达栖幂蓖,尾灯点亮之后屠卫,多少还是有些自身特点的凡。大灯并没有使用氙气或LED光源哭,而是使用了卤素灯泡踩。    内饰上绩,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客校范,整体风格还是有一些轿车的感觉贡戒,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉鞭苗摹,面对着市面上绝大多数的SUV冯书诚,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察斧潘摹。    使用了几天蛋,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间甘吻写,因为买这个车的人最关注的就是空间笆料氯,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题配,这么高大的车身粕,仅仅容纳7个人狡,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间薄碗,至于头部空间就更不用担心了揉。    由于途睿欧车身很高泵臣昂,每次上车都要迈上两个台阶段。坐在途睿欧的第二排和第三排时恒莎逻,座椅的坐垫比较高奈笛,尤其是第三排同,这样坐在座椅上的时候任颓咯,不会有一种窝在那里的感觉下剐。    储物空间方面嫡躺辟,途睿欧的前排储物非常丰富腥莫,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格夏垮墩,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适鞠了,省去了手机支架偿,虽然下面会挡住一点屏幕 芒糕酮,不过厩忍,使用导航功能的时候洼替,还是不影响使用的磺。    在仪表上方还有储物格的设计滔,这个上盖打开时剑,需要扶着佩俱沥,自身不带支撑的功能劣岛擅,这点使用中会稍有不便芳渭。    后备厢空间还不错灯久缚,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分拢居,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起汀,这样能够给后备厢提供一个较大了绰搔、较灵活的扩展空间趴胆,这种设计在同级别当中还是不多见的耽,空间利用率方面很有想法莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编拦彻:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期催,国家需要卡车搞建设惩,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车煌渐题,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车秸密妥。这些年一汽为国家完成了不少任务呐杭,但对于市忱2稀,他们总是后知后觉幂,销量也就自然不会理想热队挪。相信一汽自己也意识到了这个问题酶钡范,这才有了今天的主角——森雅R7擞勘,一款售价不高的小型SUV耪惶挠,非常符合现如今的市场潮流剿。    早在上半年仕热敦,手动挡的森雅R7就已经上市惺,当时我们也对它进行了详细的试驾体验关,点击链接回顾红:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》借。但是消费者纷纷表示需要自动挡毋,于是前不久的广州车展惦报,一汽吉林又推出了它的自动挡车型砰箔窖,搭载爱信第三代6速自动变速箱齿促,车系的产品线完整了焙蛊狈,是时候好好验证它真实的表现了贝弟。    初见森雅R7哗,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹毛,自主化设计的程度很高锈侍吵。整体的风格挺年轻的蹋身,比例也还算协调商,细节没有太多繁杂冗余的笔触恃,总体的卖相不错娘辰。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编桂桅偷:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹氢,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型得。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食特猫,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10飞场。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV兔嗽,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)骚,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线捞衔,满足更多消费者的购车需求晶。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力卷青。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异韭唉立,保持了其一贯圆润饱满的样式佰。既然定位于城市化SUV酿哄,首先它要有一副耐看的外形帅,从实车来看它并没有让我们失望靠,外观上所营造的层次感和档次感都不错徐拢。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面诉伤伍,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm染交链,轴距为2700mm挫。与主要的竞品车型相比鬼碘,它在车身长度和宽度方面占优才层。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配葱,这样的表现在同级别车型中并不多见穷既觅,还是比较厚道的脯。    内饰设计成熟匙,与猎豹之前产品相比那变化就太大了戳骂桑。设计风格上走的是大气典雅路线冈蜕,在一些细节方面的处理也更老成琼,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数狙可。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的习,系统运行流畅操作界面简洁明了笆韭。内部功能也比较丰富澳壁,诸如导航廓咎、蓝牙等日常使用比较便利澈庆祭。    在消费者更为在乎的车辆配置方面门串,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗乱、坡道辅助痊离、车身稳定控制系统勘、前排侧气囊害、胎压监测杭饺蒲、电子手刹聘篇、发动机启停霉别、前后泊车雷达洞绍烯、前排座椅加热集裤浩、自动空调趟沧拭、自动大灯凤扩虹、后排隐私玻璃脑歼泌、定速巡航等催惦,配置标准处于同级别车型中上等水平坏防。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编啼思戏:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业懒褥,能比普通人接触到更多的车轮啪,也有着更全面的认识氦胃,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑燃。每当被问起20多万买个什么SUV的时候挽店临,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan籍舷。原因很简单孰,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌沟,我虽然是一名汽车编辑敦,但我也是个汽车爱好者采牡,我有自己的喜好箩多。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心煌,本着实事求是的原则洛,既然人家问我了陛仿,就证明他相信我吕凛,我得对人家负责荒币。    怎么样马,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法反膳,没别的意思际垦卷,只是想和大家交待一下心情背景怖,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan癌,一款热度极高的局苏、极具话题性的新车竿咐。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市四,全系四款车型瑞,指导价26.28-39.18万擂饯炉。先别着急喊贵瀑馅,看清楚车名览,这是Tiguan陪蔑,不是途观热五。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字汤胃,上汽大众国产的叫途观偶娟途,目前这代Tiguan的国产车型还没上市惯风。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型篓,它同样出自大众的MQB平台付,并且是该平台首款SUV拖骂,分为标准轴距和长轴距两个版本冉,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本砍氮慈,主供欧洲市巢,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的憨膊,轴距加长110mm响甫蕊,据悉国产以后很可能叫途观L逗犬。    其实对于Tiguan这款车蜂仿响,从它在去年法兰克福车展上首发开始嗅蜡,我们就已经进行过多次详细的报道了辟潭吧,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番菊阶,所以静态方面的东西咱们先适当放放砍尖,从大家关心的动态表现聊起阀人。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机递纪,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱歧迷羚,根据发动机不同稻泊檀,车型名称分别是280TSI落、330TSI和380TSI孙头,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line促瞧拓,指导价39.18万惫宠,真心不便宜孺拎。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目抨板唉,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫嘲秃竞、速派遣蹈、迈腾改簧,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉固炒。无论是油门刹车的脚感漠丢、转向的力道还是动力输出的节奏舅剂,都没有什么新鲜感廊,一切都是意料之中的表现僳呛巍。    试驾开始前邯搽车,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理孰,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动腿娶荒,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化娜缝晾,你在国外开着什么样鬼卞夸,国内还是什么样”链。我这样刨根问底并不是无事生非枪聘,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸卡,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲来。    不过事实证明我多虑了踢,虽然出自同一平台滤,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多嗣撅,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤聘貌,当然不能指望它把颠簸全屏蔽悄侨帘,完完全全走舒适路线夏纪,这毕竟还是一辆德系车献,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流丝浓杆,这个度把握的很好河,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感苇。   Tiguan也配备了驾驶模式选择抖解阶,分为节能谢蟹、标准沧遂、运动和自定义步,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式搏汀颇。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点谩,需要仔细体会才能察觉片簿巢,差异不大疵伦。最大的变化是油门的响应速度明显降低铣纷,再加上本就慵懒的调校拦返去,确实能扼杀你的激情评湍。调到运动模式川,变化立竿见影花促,变速箱自动变为S挡毫淖,转速也时刻保持在2000rpm以上草僳匡,油门的响应也有了一些日系车的感觉嵌,轻踩还会一蹿一蹿的捷懈。同时底盘变得更加紧绷卯媳灿,基本放弃了过滤颠簸这件事棘哎女,路面上的起伏显胺、接缝缚,都会毫无保留的穿过减振器彭坦、座椅托晦,直接传递给你的屁股良。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备茸裁贪,不过它并不喜欢张扬辖庐,平时总是不紧不慢的撑。直到你粗暴的踩下油门涤,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后匆圃,他才用动力的突然爆发来回击你股。配合上干脆利落的降挡守熟,中高转速时的动力输出和刚才判若两人黑,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发焙胁兽,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳铂。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时弟坏琅,它又会变回那个安静的美男子巢铂毙,事了拂衣去会。    全新Tiguan相比现款的途观免,最大的变化在于行驶质感的提升档湾瑞,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫黄桶嘉、发动机噪音偏大等问题苫榔,但整套动力系统的匹配梆乌,底盘的回捞叹贰,这些关乎一辆车品质感的东西灯,确实比翼虎春萍劣、昂科威挽、奇骏等竞品更有高级感硼,这一点我必须承认斡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编客:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试司,让大家对其大致表现能够有所了解矩儒醒。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本底,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看是,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些世策谎。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现狠稍,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)坡稳,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾嗡,本文就不做赘述了齐献。   动力部分卜:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm肺混,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm口离。从参数上来看并不是很抢眼匣谩,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受派率肺。    而在传动系统方面吩颅,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱括摄,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合疾酚泵。   驾驶感受鳖抖眯:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧雄会,不过上手后给人的第一印象倒还不错泼献,起步较为轻快涵,动力不足的感受并不明显施僳烦,当然这也要取决于油门踩多深惭。当然了的,如果开着它在第一排等红灯膳兜纫,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时甫,还是得深踩油门甚至地板油起步才行斥伸诺。    在市区路况中太鸿废,通常最高限速也就80km/h仇械翅,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨显徊。除此之外甩荣椒,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助眠。发动机与变速箱的匹配调校得很好骑酚尝,开起来也十分轻松皇蜜。    巡航状态下深踩油门吧咖雌,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应吞兽赁,甚至也会连降数挡临椒遁,不过受制于发动机自身的动力并不算强邻,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了情,随着转数的攀升狙搽劲,传入车内的噪音也会随之变响孪窜,但车速上升的却并不是很快茬盲珊。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求田疙,那在高速公路上想超个车确实有些费劲甜垦定。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg疤漓屡,体重并不算大鄙,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)姐可。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快揩毛饺,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”新班免,优秀的底盘调校同样功不可没玫的。    相比1.4T车型去醚,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别挖炽竭,取消了那根提升操控感的瓦特连杆摧惫尼,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架垒括,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架卜。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的山蛙钦。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型皇涝,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”寄逝吾。悬架系统整体偏硬朗蒙,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性级,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲迪缚。当车辆驶过状况较差的路面时乔勺,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者堪藐,要是再来个大坑那,纵向抛离感也有点强来萄蟹。    相比之前测试的1.4T车型哇怕,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分漠史宛。虽然排量更大算骡,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距搐档翻。不过另一方面嘶赡,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些段,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择胎茶。至于底盘表现方面的差异就不是很大了皮汕,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响牧,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望惹棺,因此通常也不会开得多么奔放登弹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编阮松:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”送管,在法语中是“未来”的意思稿监,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字溃携。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型记旧传,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标棺老似,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出视,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”泊陪。 ■ 外观    既是Avenir车型观鹿,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升靠,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系价婚动,只是提升没有这么极致缉亮搅。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir鸵番化,它作为车系中的金字塔尖车型赴蠢快,有着怎样的专属特质盗肩。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯独诬冕,造型犀利有神揩犯试,与延伸过来的中网镀铬条融为一体瓶兽,视觉感受不单调匡。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变河,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计饭,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型碉昂换,拔高了一些高级感篮挟培,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO李。    此外需要再提一点扮郴,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质寥恐钮,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料抵粉,其实这种材质并不廉价裴,最大的好处是能减重不少监。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富舷触,像后视镜加热搪、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说桥春趟,算是正常表现岛。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎割剃谦,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎叼,除了尺寸规格更高沦裙,据厂方人员介绍吗划,该系列轮胎的静音性会更好期佛,我们将在后边的动态部分着重感受一下匹燃。   MPV要给人感觉够大气辟函穿、端庄才能营造出高级感既火,从这个角度来看攀,老款GL8做的的确差点儿意思靡婚供,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善龚,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势边。刚才说到新车使用了全LED尾灯诺犯枢,点亮效果很棒如,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色锰淋滑。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验盒酬舒,点击>这里<回顾屉,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同蓖苗,本文我们不再花篇幅叙述扳泛,只针对一些它特色进行展示矫搜挝。    这种立体的花纹装饰造型飘逸被徊,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路期晚钦,哑光的木质材质也区别于普通版车型巧,让人忍不住伸手去“把玩”一番缆偏,不过千万手下留情肖蝎垄,盘出“包浆”可就不好了碎。    前排和第二排都有专属菱格纹路促恳,能营造更高级的氛围豁,并且手感也很棒;加热肌、通风也是第一排和第二排都有的功能卿炔,此外第二排还有按摩功能膜级纪。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”确惨侣,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型哼密临,确实带给人们越级的感受械。不过老实说这用料高级归高级灯,但是打理繁琐程度也会相应的增加健辖扁,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里松抢,地毯已经脏的不成样子了呢兑,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务镜。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油练、机滤) 共12次 大保养(机油悄合和、机滤椒、空气滤垫赖、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务腊,就算是更换了车主光,剩余的次数新车主也是可以继续使用的裸府村,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题项酵。    氛围灯18种颜色由暮光紫断、晨曦金掏耻祷、惬意蓝这三大色系所组成街拣,冷暖色系均有顾及敞拷壳,即使开着这台MPV和爱人一起出行赊团醛,她也一定不会抱怨你缺乏情调地捣潭。    还是要抱怨一下铰潦让,全新GL8的空调控制区域使用不太方便妹摊,留指纹和反光的问题自不必说粒,轻触式的操作形式也很不灵敏邻尘宫,高级感是有了吝钮,操作成功率比较低剐咐举,在驾驶时操作会有一些安全隐患似。   ◆ 外观内饰小结    在我看来块膜识,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区恭,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间罐竿,在相同“户型”的基础上疆跋,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上搔搞,让它不论是看起来胃、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次废炽狈,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比钮诬钾,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了弯。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机槐湘,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机逻诵,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级惮绿,感受如何粒脯,我们接下来聊十逝欧。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机途管,参数调教也是偏激进的尸沽,并且加入了换挡拨片沉瞧,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质瑞,MPV也可以成为驾驶者之车道枢臼。    从实际驾驶体验来看怪,全新GL8的起步和加速过程非常轻松苹陛,动力输出均匀流畅顶,并且感觉动力储备很充沛稀眉,时速80公里加速超车也会很有信心奋。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿泼篓然,D挡模式下升档很积极茅凄,深踩油门它会很快作出响应醇垒,不会再让你有打越洋电话的滞后感酶。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架疟,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架挠僧堪,结构更高级吉轻骗,成本也会更高辜恭,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错绵梆,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显彼,尤其是对于GL8 Avenir来说扦,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升输揉萝。    全新GL8加强了车辆的隔音歇,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎烦斯,都是为了提供更好的行车静谧性舜兰,而实际的体验也是很不错的段露,时速80公里时沥徒琼,各路噪音中只有风噪还比较明显枚,后排的静音性明显好于前排捶贡杯。    有了电子转向助力的协助层,方向盘操作起来很省力杆悸恋,尤其是在低速或者原地打方向的时候帽吝,对于这台车厂超过5米2疽、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助轿胆烦。此外闺伐,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错蛙,熄火和再次启动时震动很轻微敦渐檀,不会让你很想关掉它霓侯黎。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现缴杭送,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方脯粕。就行驶品质和操控质感来说貉翠渴,它和普通家用车的差别已经不太明显亥侵,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象灯晶拴,并且变速箱也没有找麻烦虑没,静音性总体做的不错枫乓酬,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间抬。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张请,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变钒抬,从外观到内饰再到驾驶感受辱轰,都在向家庭用户倾斜冯岸惫。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊毙挤目,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)湍仙乓,比28T 旗舰型还要贵5万元箍,我认为它的意义是以一流的做工笨红、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象辨,受众群更多的还是有商务用途的消费者丢峡截,至于普通家庭用户嫩溅扦,我认为买普通版车型完全可以满足空间轿哺岗、驾驶质感和乘坐体验的需求乱斡俩。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 曳В控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编连:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光块骚井,即使到了11月中旬嫩太,洛杉矶仍然阳光明媚勃渺暴,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息签冈。结束了忙碌的洛杉矶车展报道补,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候兢岛铣。当清新的海风抚来洗,和煦的阳光洒满滨海的一号公路妻囊,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边韩,让我更庆幸的是隶,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版顷嫂琴,对鳖衰,6.2L V8的那台困。    几个小时前圃,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro呕冗?”时锑跑,经过飞速的大脑风暴席,我选择了后者惫诵恨,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新插尺,选一台新一点的车肯定是没错的脯诉。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑纪晶搪,嘴角中蹦出一句话错恼浩:“It's a V8”后房,我知道我歪打正着了未露。后来他跟我说譬崇插,如果我选了野马廊仟霉,因为我年龄不够标词乒,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT欧,而如果我选了科迈罗妮挛,他们这只有这么一台V8的可以给我练蕾。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩俺耪,那还等什么呢咆凑木?把导航的目的地设为Malibu纤娠,出发!对了泵锤惟,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰粕婪,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟蔽精。   科迈罗在美国有四个配置等级锰:1LT缆、2LT獭天锰、1SS蜡黑凌、2SS怖,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可汛琛,而后两个配置则对应6.2L V8栏簇势。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元帅舷箱,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配桓撅骄,3.6L车型会比2.0T贵1500美元奔捻炮,6.2L车型比2.0T贵1万美元匿闲,8AT车型比6MT车型贵1495美元砍茫蔑,敞篷比硬顶贵6000美元拦葡。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版块衬,售价为45395美元检轨。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平售,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了师绥。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同朵按兜,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷革,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人男。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙弧定肃,而是穿着西装革履的巨石强森呕,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力款蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编逼侠较:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上浮破,东风风行发布了全新景逸X5淌寝,作为东风风行的一款重点车型憾氢,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验乓浇违。上个月碎秘袖,我们还进行了抢先试驾碴泉稳,不过上次的试驾车并不是最终市售版毕湘,很多地方还有待调试句,配置上也有出入窍涡荚。这次的试驾车和市售版是完全一致的鞘嘶,这回咱们主要看看还有什么没发现的点屎次趴。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的席多锤,整体风格偏稳重和精致绦惜思,比老的景逸X5好看太多了哭腺拐。厂方在讲解设计理念的时候也提到济,景逸X5是一款全新车型篮赂,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任帕,只是名字上还沿用“景逸X5”酪锤咸。打造精品柏狠扑,或者说爆款驮糠,是中国品牌未来的大趋势蛔麻互。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV胁,车身尺寸不大不衅琅伞,符合这个级别主流水平都拒胚,不过它的定位要高于老款景逸X5本纫,两者将同堂销售坷领酚。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4功吝、吉利博越熊、长安CS75丘伶伟、奇瑞瑞虎7等车型菱驹,列出来一看邻嵌,全新景逸X5的任务难度不小敝。    全系配备车身稳定系统券、全系后独立悬架诞弟侮、全系马牌轮胎粉,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的丹孺,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置抢百媒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编朽曝嘘:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型歌,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字搁泻诽,而现在我告诉您陛粹,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车斡彪楞,今天我们的主角江戌挤,就是广汽丰田雷凌双擎猜裸蒜。雷凌双擎的起步价为13.98万元堵尉,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市彻褪肌,这样的价格爬泊排,也归功于高度国产化的动力总成抗河。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的势碉剐,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情陪,到底什么是双擎呢地啪?这套混动系统如何呢彤摔豌?我们就从动力开始说起吧吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编铝:沈达炜 版权作品拧另,未经环球网Huanqiu.com书面授权吾拼郴,严禁转载盾磊联,违者将被追究法律责任被迸乔。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版磕斧,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型埂沃,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注茅澈。确实判,光是静态体验都已经让人有心动的感觉揩官,但对于一辆豪华车来说姐茹告,行驶品质也是很重要的酞嫩,趁着试驾会的机会螺腐平,我们要好好体验一下侯碧。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍耿黑葛,包括空间体验等捍报,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》卷,本文不再赘述相关内容千,给大家说说新的信息点颠。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版礁夺,是目前国产版车系中的顶配车型关急。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型酬淘嘿,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来篇供茄。最高配T8车型将于明年引进席,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统惧栓涎,前轮为发动机驱动毋虑列,后轮为电动机驱动踞米。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配鹤,配备19英寸铝合金轮圈剩荡墟,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号登脑。对应不同配置车型黄宿,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈敝。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外卸盛某,刹车系统也有差别趴,预计刹车成绩也会有较为明显的差别拭观。据厂家介绍靖炬,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平斑算刚,堪比性能车扑,待拿到试驾车之后我们会实测一下秒淋谎。    作为一款豪华车型对柬,丰富的配色选择都是套路龋,S90长轴距版具有四种内饰颜色夕,内饰面板也有三种选择递劳萍,可以更好地满足消费者的个性化需求锭煽。    S90长轴距版的方向盘手感不错伸吗盲,拼色设计也挺漂亮的诵巳渭,但在配置方面似乎有点不如同级对手边慑毒,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节楷旅慑,可能连选装的机会都没有培乒归。除此之外缔痉,换挡拨片也是没有的抽副乱。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA貉,空调系统除了具有空气净化功能外桅计,还有自动循环功能彼,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)阿孔,车辆自动开启空调换气功能斥需,排出车内浑浊的空气嘉皮迸。    为了避免内容重复悉梅涟,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍雹楞赶,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富缮竟全,包括超棒的宝华音响膳觅。整个车内的氛围几近完美握芍硷,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车膏。接下来我们来看动态表现怎样持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恒俩:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了稍,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子驮泪溃,这听起来的确有些疯狂禾镣。城市SUV真的不能开去沙漠吗绕牛农?我并不这么认为狠卯。“天资”对于一辆车来说固然重要炼史,然而却不能完全决定车辆的上限味涵,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石催,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠摩晤。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说花,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣告。相比于他们考,我开着面前的这辆城市SUV来到这里陋,更多的是为了在安全的前提下邵乖,挑战车辆的极限钳。    对于一台城市SUV来说你蹈朗,瑞虎7其实有着不错的“天资”瓶仇谩。拥有24.7°的接近角娩霞、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙诫凭甩,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战襄躺罚。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机辅污块,最大功率122马力/5500rpm枢,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱慑芯负。相比于1.5T的手动车型抚痕,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势赫,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出诵伟驰。    在正式进入沙漠前灿赋母,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar蒲漆腊,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积坛材,以此增大摩擦力末窝。由于新疆近日下雪捷芬,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎扰父狮,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹蜗项,更利于在沙地上行驶接。车辆轮胎被降低气压以后菩绩,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加通,需要十分注意躲避路上突起的硬石俊。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统茎。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统攀略,在越野时为了不影响驾驶修鼻,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭凭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行瓦摩及,轮胎的打滑肯定避免不了矾。如果不关闭电子稳定系统咀河龚,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入荆湘,一方面会限制动力的输出嗅,使车辆丧失动力砷社勉,另一方面会对车轮进行制动品仇杠,有可能使车辆因打横而陷入沙子距。    做足了准备工作鲤,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始风拷灯。因为考虑到配重的问题酣吠,我们的车上坐满4个人奈,尽量保持车辆的平衡森尘。起步时缓慢给油兑,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡什。沙子上行驶的复杂特性且,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能坊笑,仅能通过地面反馈的路感调整方向报免糠,有时方向已经打了一圈迹揪道,行进方向却没怎么变化码。    教练告诉我腑,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机鲍乾苦。在攀爬这种刀背状的沙丘时蓉,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度己,即向斜上方前进嚼。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向坊,车辆像漂移般甩动尾部桂朔低,卷带起一片沙尘狼迫抠。得益于悬架硬朗的调校限,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下农侮监,车辆并没有产生过度的侧倾摄,始终保持在可控的状态录蘑。    车辆在开阔的地势上开始加速捂弹孙,准备进行冲坡哺。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响痕恰懒,车速已经来到了160km/h猾偶。冲坡的前半程还很顺利失毕挡,后半程受到动力不足和满载的影响挛氢覆,车子没能冲到坡顶棋萝纠,但是这样的高度已经远远超出了我的预期锤悼。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识匈,希望分享在这里咎放。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向喊,因为重刹会让车辆的重心向前转移失,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈刷妻脾。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜宛,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦脚陕龟,从而判断不出前方地势的高低落差污保洪,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去凡关慑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编起:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里啥蓟,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超段,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先态宛。不得不承认混败,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车诫蒙,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质块,以及不错的空间表现(不是我说的戌臣艘,车主说的巧帛,点击这里看)鞠,正在逐渐成为“街车”慰毕寡,受到越来越多消费者的喜欢昏话,而且其中不乏年轻用户比检莆。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系僻,事情似乎又开始变得有悬念起来卤。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后褪莎撑,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章棚涛,比如最早的这篇官图详解檄,还有最深入的这篇技术设计解析鲤蚀汉。不得不说撵腾,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细裁朔。为了提高大家的阅读效率筒锤徒,上面这两篇非尘壤亓椋好的文章里面已经写得很清楚的点攻,我就不再赘述了呸眷,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点罚陷,以及需要实际体验才能有感受的地方汐璃。整体结构仍然是大家熟悉的亨:外观汞、内饰抄碌彤、配置骋漏究、空间食、驾驶这几个方面獭达。活动当天条件有限力甲绰,文章中用了几个不同排量和套件的车型歼,并且部分使用了官方拍摄的图片恕灰,敬请各位网友谅解课蚊。   外观牛:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了鹅,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准吃污惊,从视觉上讲茄答,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡岁募坎。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫硷盆,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章硅侨华。不管是跟同平台的7系参照驮,还是跟同样做法的奔驰E级对比类,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条燃、双腰线带来的立体感咖、重心更加低矮的视觉效果抱任。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”嚷虐,但是我们仍然要清楚计藩骆,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言贩奠,不管是车头还是车尾的造型翰全烩,全新5系都有着较高的识别度泪娠,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话霓,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”策搏橙。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车歌,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待柬滩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编奴梯簇:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话吨,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了叔纯,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意热。从以往的成绩看捌荆句,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了层,0-100km/h加速时间仅为8.53秒蛋,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及炭刻怒,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了闯葡卧,在此期间它的对手们可都没闲着探摧赖,RAV4改款后变为了RAV4荣放赖划,途观换代的时间也日趋临近轮娩,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时攫。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 古,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统绍锯兰,并分别用180和245两个代号表示撑霜。除了外观侨、内饰以及多媒体系统的升级外呈稀,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术坏赎短,实测加速成绩比老款翼虎快了不少阔好搓,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀米砷沸。   ● 外观简介湘视:采用福特最新的家族化前脸渴仟氏,细节提升明显躺茅。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸恰,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条社,气场比老款更足虱惹。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm卤嫉,轴距为2690mm刑,除高度增加了6mm外勃,其余尺寸无变化陡弛譬。    前后尾灯造型有所改变倒官,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯艰模,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯虎苯。其余的功能姜午羚,如LED日间行车灯烈、大灯随动转向功能则依旧保留着叉。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源咀,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了锌奸连。 ● 内饰和乘坐空间靠:中控造型有所变化律对,搭载SYNC 3多媒体系统酷且。    内饰整体造型和布局变化不大胜唉集,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方畔。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘耿,搭配全系标配的换挡拨片潜阀,运动气息更浓郁票。空调面板比老款更大酱,加入了风向调节按钮上加入了人形标识兄,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置酵,用起来也更方便劲凰。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3舅,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台迟涸饥,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标卡,显示更清晰起南,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性嫁,非常容易上手还瓦吠。    顶配车型的配置自然不同担心凯膊,日常能用到的功能自然不会缺席味劣庞,我们还是来聊聊变化吧闷嘎糯。首先空调面板更大刨,风向调节按钮更大祈,并加上了人形图示腾恼。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整僚娥萄,在挡位处于P挡时靡忿,手动调温度和风量终于不会受限了 铆祭扯。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整宏竭南,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比问堑,座椅填充物更柔软盛,贴合度更好钢额抹,坐垫两侧的承托能力有所提升幸。主驾驶座电动调节依然为10向年片,并带有前排座椅加热功能且,配置表现没有变化唉脖。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节痞校,调节范围和老款车型一样都不算大屁魔。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置别,后备厢容积也完全没有变化胎。从新车的表现来看倾驹,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显滔攀萌,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证勾首,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度略。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编答擒荆:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼迷雾丛,气温骤降十余度幂,刷了刷朋友圈纠蹲,满屏尽是咒骂般的抱怨煤。放下手机钝敦妈,点一杯咖啡盯,嚼一粒橄榄抽澈隧,在地中海温暖海风的轻抚下堑处函,偷得浮生半日闲坛磊。直到突然一声“熊来了!”冕输鬼,打破了原本的平静踢镀警。    别害怕普降樊,这里说的当然不是真的有熊锋态儒,要真有这么危险的生物存在持捞缎,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一描。飞行了将近一万公里炮幢,除了躲开北京的寒潮投,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克阶味。这台车无论是在德国的首发亮相冒徊,还是不久前广州车展上以国产身份示人翔然,都有着颇高的关注度撼盼我。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后局喷靡,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙达,试驾之旅正式开始池。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解怖奠,但这次我还是想再废一点笔墨溶罗,从里到外夺疤、从静到动冒,把它完成的呈现给大家舍。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译费,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak届,这个岛上生活着体型最大的棕熊的桐环,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字吻攫唇,想表达的意思不言而喻棋。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台败事,与全新Tiguan相同妮铺戊,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种脆帆,而是直接进行加长吮菇吵,只有长轴距一种版本蔡,并且还有5座和7座车型可选捌瑞安。不过在和厂家沟通中驾,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV忻陈,7座只是给消费者多一种选择面葡,与汉兰达雄劲赫、锐界这样的7座中型SUV定位不同懒。    其实不光定位不同江,柯迪亚克在体型上也和汉兰达哺堕愤、锐界存在一定差距梗耻挫,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威脱堵第、现代全新胜达相仿女售锋,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩先刷,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势酪氯快,体型虽然不大山溅茄,但轴距比汉兰达还长了1mm京具发。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素碗爽偏,只是出于量产的考虑进行了必要的修改虫疽。它和速派一样疯衡,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言舵蹈纯,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子乐。车头的立体竖条幅进气格栅贿冻,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰昆,这些都让柯迪亚克看着野性十足伦,名字都和棕熊一样了粗茄,样子总不能娘娘腔坛脆似,你说是吧蹬。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧捣啡,不论车顶曲线道驴、侧窗妈、腰线还是轮拱锹碉,你都能找到大量平直的线条怖,就是这么直来直往妓,没有矫揉造作肪贪。另外对于一款SUV来言眯,有一些硬指标也是不得不提的歧俄,接近角22°躬、离去角23.1°吨沸、纵向通过角19°杯、最小离地间隙194mm将婆开,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错士。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高煤掀,不过这也是因为更加方正的造型导致的髓挺活。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条频灭,车门打开时弹出咳饲,包住车门边缘恒拐,关上车门后会自动收回陷,防止在狭小空间内磕碰车门糯,对自己对旁边的车都是一种保护拭陀碉。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置棚湍,希望量产时能给加上乘同晨。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格律坍,甚至我觉得设计师都有点偷懒同,直接把速派旅行版的车尾拉高蜜盯,再把尾门线条倘、尾灯结构略微调整一下就交工了乱腾鸽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编切:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆卧齐,越来越多的厂商加入这一“战场”法兑,推出各自的SUV产品匆派,以在这一市场中占得一席之地罐侍芒。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型懂,北汽威旺S50就是一款这样的产品瞪填玫。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 挤葱娩,虽然其之前以生产商用车为主辖馁匙,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势肮,新产品的投放速度要快上不少却叭,产品布局重心也向乘用车市场转移碧怀。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型马饥,属于全系的高配车型土,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观筐吨惦,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节氖栋。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比虫拇,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩阂,并没有太多惊艳的地方皇痰。与绅宝X65采用相同平台关片,并且在外观上面同样有着较高的相似度叫弥。车身线条硬朗荚,勾勒出了较为方正的外观乖蠕。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错承沛,相比车头的设计要更讨巧些佛崩寄。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连崩博,延展了车尾的横向视觉四锋。刹车灯采用LED光源想熟泄,灯带的样式看上去有着不错的档次感骸鸽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编裙棉氖:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快媒旅,你有多久没有来一场像样的旅行了桔椿。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情旅彼?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝感目?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼晦锹?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领石,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作聪,它的出现可以说顺应了时代的潮流邪囤,也可以说是对当下SUV璃梧混、MPV市场独霸一方的挑战爱。下面就请跟随我的文章晶桓肚,找回我们曾经对旅行的憧憬窖罚剖。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伍习顽:杜安迪 版权作品客,未经环球网Huanqiu.com书面授权馆,严禁转载净称,违者将被追究法律责任对。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬立灌惊,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会堑宽,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)丝汤。要说这台车与这次试驾地点崇明岛量,还真是挺相搭的亲理,这个中国最大的沙岛为了环保绍氦,大部分电力都通过清洁能源发电潘刮常,而这台X1概酬,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排纪层。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首觅棵锌,看看它的表现怎么样蹋盒。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前偶玖痕,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)帅,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象然,当然也有几点不足邯浚,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型良禾犊,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内绵,在一定程度上影响了驾驶品质叹锋,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型祭,看看它能否带来更好的体验孔膏佳。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样啼焦,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识掂萌辰,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型既燃巢。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了蹈缚,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电釜。宝马还为每台车提供了便携式充电器勘记库,有220V电源接口的地方就可以为它充电畏,它的接口也可以用公用设备充电逛咀。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒融,解决充电问题查揭。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格尺,细节部分有所不同匡,看着依旧很大气克忻,长轴距车身让它显得更修长韧,比较运动谴痛。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV浚钩。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错贿,主要以软性材质为主淬修,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华乘仑惊,但在整体配置上确实不高回。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者晨缎泪,有的是为了环保理念缉,有的为了能获得牌照更早开上车梳卫怖,反正都是不差钱的主母,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验狡祁靠,有更多舒适和便利配置暑。而我们的这台试驾车像无钥匙进入撩胁、定速巡航点、科技辅助配置这些都没有九洞,目前这款车还没上市昂申县,对于它的消费者来说殊藩,可能会想要更高配置版本的车型破。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局辱陷,它的电池组位于地板下方顽横,不会影响到后备厢的空间岛祭,担心这点的消费者大可放心瓣,尺寸与汽油版的相同汹睡誓。另外它的电池布局加高了车内地板高度鞭探匠,第二排中间的隆起变胁阉邸,坐三个人的时候从容一些儒。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别技,尤其是在实用度方面不会有什么影响挟,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用雇含。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同册派太。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编埃莫醛:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了兔墩极,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型受乏,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白轿灵,同时也肩负着一定的销量压力闻。果不其然瘫吩惠,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)残,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠春欺,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了钠疽掳。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看并弹,加大促销力度也起到了不小的作用煤。    Anyway虚萎氏,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事顾。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型读瓶,指导价38.99万元统截煎,终端售价在34.49万元左右撕。从实际表现来看牢料,它也能满足大多数日常用车需求兢统,性价比很高薯涉蹄。   动力组合慑桑骡:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机滔必,最大功率为250马力/5000rpm花埂,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm露戏恼,相比28T车型士,它仅仅在功率上少了19马力梯,峰值扭矩则完全相同嚏诚零,只是后者的转速区间为3000-4300rpm梗犯犀,更为宽泛一些姥放绵。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱肋抵,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW抒睦狡,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT阿。这主要是由于XT5采用了横置平台肉览,而那两台轿车则为纵置平台毛看。   驾驶感受兰仆侍:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起滴,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试裳汗措,当时开的都是顶配的高功率四驱车型朵,印象还是挺深的痰。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距吗,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音臣辩局。    从数据方面翟秋亲,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验沥是面,外加完全相同的峰值扭矩链闯迫,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲南懦秃,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点从。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已锤藕氏。    实测车辆的自重接近1.8吨逻另,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称逛挽来,2.0T发动机的表现也一如既往的给力眉啃,油门响应相当轻快咯,加速非常轻松锤膜乏。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受叉屏截,即便是一台SUV车型逞,也不会觉得难以驾驭枫鼻谓。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定痉,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上慑颅,但无论是换挡速度冗仆、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现交拇善。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢颗奔俏,顿挫等等变,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好培侯。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在擅畔,匀速巡航时跺下一脚地板油郎蓟,立马会降数个挡位嘉,车辆能够很快领悟驾驶者意图柏哀。升挡动作则极为轻柔搭鹅,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换潦阜。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑纺。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型罕糜煤,配备电磁悬架客,能够实时监测路面情况并作出调整犯酣,同时还支持软硬调节昧。然而此次试驾的车型却没有该功能凳,因此底盘表现略微会有些差异洗射。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主吾埠,但又不像林肯MKC那样非常的软镁,但对于震动的过滤还是相当不错的默罚钎,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性痰陆,软硬适中砍孔。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感纹卤。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配响配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统盎,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准然搞惹,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静徘爸。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受赣赏纷,这对长途驾驶有着非常积极的帮助偶诬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舒:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前刑,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读倦。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错缔慑狮,今年前十个月累计销量接近7万辆琅局恕。对东南来说版填陌,DX7的表现相当提士气驶,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3芍芬。让厂商没想到的是涎城,DX3上市一个月就收到近万辆的订单现韶缎,成为当红小鲜肉份沤。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾豆,今天试驾的是自动挡岁糠迷。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱涝,还搭载动力更强的1.5T发动机不,可以说是全新的体验上仆。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型霜绒粱,其中5款为1.5T车型蜗,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的恕丰粉。DX3这款1.5T发动机来自三菱拢戎,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)辜,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商期。除了东南筐伴谰,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇贿露,包括吉利嚏想烽、长城呈错、长安妓、北汽等凡褪螺。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里毫,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2宽碾敌、长安CS35橇化裳、比亚迪元等是康,它们都是东南DX3的主要竞争对手罕。与上述车型相比怒,DX3最大功率的账面数据稍占优势韦飘痹,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元形旁,但也处于主流水平之列罕绩。接下里喉,我们马上来聊这套动力系统的体验感受必瞥袭。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果骑矛付,会把油门响应调校得比较灵敏钎。而DX3的调校则是另外一种风格图祟层,属于偏沉的那种落隆逼。就此问题我们也询问了随车的工程师掸胃,他表示有多重原因哎寺,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些森革,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑莫。    实际上逗盯斥,DX3大概当转速达到1800rpm左右时喇,涡轮就开始介入壁夹,能感受到动力输出爆发烹始芍,但介入并不突兀惶栓,不是很强烈那种酚李,整体来说还是相当柔和的瀑啼概,体验要比预想中好尉几勺。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱诫,齿比有调整瓤簇荤,让发动机的爆发感趋于平和笔敝。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的售秽暇,此前在试驾DX7 1.5T车型时纯吭,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡诺旱秘,后段毫无爆发感可言缅丰。相比之下弓酵,DX3就给力不少匈甸蔑,动力输出感比较直接搭郝。当然铺来渡,这里必须提一下的是系,DX3的“体重”占了不少优势污僵办,它比DX7轻了200kg逼。    在这次试驾过程中绩江鸡,我们发现DX3的巡航转速较低陷多隘,这是CVT变速箱的功劳权撂,有利于降低油耗绵稗。但由于现场条件有限警恳,现在还不能对油耗表现下结论宏搽举,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试甭粒晦。    DX3采用电子助力转向味孟,方向盘的转向力度很轻拾,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容行穗倘,但凡事有利有弊纶庭,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准阂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计徐蜂泞,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合傅焕劫。与此同时乒萝,它添加了平衡杆筏,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾疲悉,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态渐萎蠢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编税怯:韩大为" "  金秋过后钡恼拾,北京又进入了冬季贬。然而就在周围环境一天天失去色彩时畅边,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组伴蜗。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本粉量浓,也就是2017款翼搏的顶配版本沃,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢帘惮?客位看官敬请看下文船码。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编似:王汉康 版权作品邓虐传,未经环球网Huanqiu.com书面授权娄,严禁转载胳,违者将被追究法律责任兽冠。 获取授权" "  【环球网报道】近些年斥湿擂,不光是我国在提倡节能减排聪提,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着割。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机宫丧,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局翟。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机噶,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机莫。   丰田作为全世界最知名的车企之一吗拔,在节能方面同样有自己的作为千沸痰,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为罚倍焙。然而面对混动汽车并未在市场完全普及两斑疮,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面鄙村斜,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺舜肆械,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出纪。   当我第一次走向T版雷凌齿,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰猜坷,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了败来。   当我绕车一周走向车尾秦,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很兴硇荨,然而正是这不起眼的D-4T的标识胖,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术淖娇。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫磐。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术笺漠飞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编虱侗疯:王汉康 版权作品啪,未经环球网Huanqiu.com书面授权恭害,严禁转载悉咐,违者将被追究法律责任渐。 获取授权" "  近些年来睦卧拉,年轻消费者群体异军突起姓泪,在市场上逐渐成为了消费的主力人群沃谭,那么肉筛,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢金惰广?颜值要高惠、要有个性份脚枢、品牌要响亮论艾、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求哄卯揪,最重要的是讼,价格不能太高警,要在年轻人可以承担的范围之内付草暮。综合这些要素佛,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型扔露,该车将于广州车展正式上市睛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编细笔沪:杜安迪 版权作品菏,未经环球网Huanqiu.com书面授权显,严禁转载惟,违者将被追究法律责任诲。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后狮蚀,产品品质和实力都得到了一定程度的提升剧,三款产品糜俱德:博越钦共、博瑞却、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷茅,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型畏喇廖,早在上市之前的宣传预热中琶芜伟,帝豪GL就被看做自主标杆车型校,号称要对标合资竞品车型煞,这也使得消费者对它的期待值相当高盆炮,那么它的硬实力究竟如何呢阜滴寡?我们今天就一起来感受一下奸攫李。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔫:杜安迪 版权作品吃,未经环球网Huanqiu.com书面授权粉覆列,严禁转载夹镐,违者将被追究法律责任母刷。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候丝,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号蛾玛,几年过去勿昆茬,在车型层出不穷的浪潮中始镁舅,英俊小生已无颜值可拼喉,4AT的变速箱也似乎成为了老古董困。如今闻敖铆,K2已经完成了换代斗康挖,高颜值高配置滩,又成为了全新K2征战的代名词沽禾。今天我们的主角嘛两,就是新一代K2斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编补虱:沈达炜 版权作品亲,未经环球网Huanqiu.com书面授权念,严禁转载菠,违者将被追究法律责任慷旗竭。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来笆踩,家用车的选择标准越来越高酚途。空间全、动力瑞暮、配置徽涎酵、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素氰溯危,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁鹤。提到性价比吝,日系车是一个绕不开的车系坛第。而我们今天的主角就是一个专为中国而生瘦诽池,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞绊抨慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尺闯:王潮 版权作品吃,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚊尉卯,严禁转载蛔瓮豁,违者将被追究法律责任揩毫搭。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高偷,国内的消费者也趋于多元化椭,除了原有的购车群体外狡,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增仆。他们生活在并不算繁华的小城镇里尉,用勤恳的态度迎接每一天的生活抽,他们需要一辆车来为生活奔波显膊,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活百。如此看来嗣伦,一辆大空间躺、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择搭,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车玛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刀蓉稼:杜安迪 版权作品铺矩凡,未经环球网Huanqiu.com书面授权戮贰,严禁转载篙沉,违者将被追究法律责任雌雀杜。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃幢,作为一个有着传奇经历的德国品牌翁铺玫,在沉寂35年后汤络,重新回归并且首次来到中国市场汲短。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品贯,凝聚了中德十年的心血弊猎橡。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史骂,还向我们展示出更长远的未来唬擦。向经典致敬陇拷,与未来通行第。今天规,我们的主角掳,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7兑览插。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掣壕:沈达炜 版权作品啸馅扫,未经环球网Huanqiu.com书面授权菩胆,严禁转载怀誊罐,违者将被追究法律责任你。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计搓,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息淖。在兄弟们都纷纷改款成功以后头难,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款扯比,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了祥侧?别着急牧辟,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”呈?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编屡:王潮 版权作品叉黄,未经环球网Huanqiu.com书面授权蔷墓,严禁转载牵疟浚,违者将被追究法律责任好抱。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行胳瓶?答案有很多糠容:旅行是文艺青年笔下的诗和远方椒,是背包客说走就走的随性与洒脱拨,是曾经引发热议的“世界那么大垫拜,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的创,但我们每个人都渴望着旅行系,在旅行中去释放自己每闲郎、感悟生活的真理轮,寻找自己存在的意义舜搓挥。而现在我们就有这么一款车的坎硼,作为全新定位的跨界旅行车而生勘滇,满足你对旅行的一切幻想俩你捅,它就是一汽-大众蔚领缆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编胳典愤:杜安迪 版权作品摩抖沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权头荡,严禁转载兴,违者将被追究法律责任念戚顶。 获取授权" "  承德橡咐竭,位于河北蛙、内蒙瘟、辽宁三境之地胜魔柑。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻敦曹,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京陆乾,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇嫁,东通满洲旁,北拒沙俄硼镁块,西抗蒙古渴,南下北京皮,逐渐登上了历史舞台谈芳土,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇汕。对于我而言睡窟,承德是一座熟悉的城市立咀。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中侩镭,与当地的同学结下了深厚的友谊睫五,而此次正值同学结婚萎,借着十一假期且,决定再次踏上承德这片热土偿,说实话氖氛窝,有一种荣归故里的感觉瘸头撩,承德圈睡雀,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编鸿篙:沈达炜 版权作品拜矫,未经环球网Huanqiu.com书面授权轨诽,严禁转载删,违者将被追究法律责任休穆。 获取授权" "  随着时间的推移妇,80后嫂食劲、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体培。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说势魔醚,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择桨膊。近年来钉,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势倒蒲,车型选择非常多师,销量也普遍可观卧疆随。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3扰劝藩,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一坎舒限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编歪挎:杜安迪 版权作品察泌瘁,未经环球网Huanqiu.com书面授权兔,严禁转载搽档,违者将被追究法律责任翔架概。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市橙丁,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV饯饺。远景SUV来的似乎正是时候蕊洗。虽然是GX7的老平台林,但可以通过提升动力系统缉畴尸、配置赴,以及更时尚的设计来吸引消费者竣汝逼。这是有先例的浆,博越也是在设计上裳、配置上和动力上提升之后鸥箔官,引来了消费者和界内众多好评迟谁慕。同时垦烷,也正是博越的成功勃霓,给了远景SUV的自信铃害腥。吉利趁热打铁春对,推出低一级别的远景SUV肯挟媚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编素铜嫡:王潮 版权作品北芹,未经环球网Huanqiu.com书面授权拉鹊潞,严禁转载汾拜茄,违者将被追究法律责任户敬。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市掣 ,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域淖肉,但在欧洲房嫉,旅行车却是不折不扣的宠儿毋,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本普甫,高尔夫也不例外蚊律。提起高尔夫牧盯,无人不知无人不晓良鬼搓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车拜。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时乐星,会带给你怎样的惊喜呢袄?今天畦肪,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采淬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稀现:杜安迪 版权作品唱,未经环球网Huanqiu.com书面授权疚,严禁转载薯箱,违者将被追究法律责任甭委缚。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈碘,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下舰劲滤。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳逼稳骸,宣布奔驰C级完成了加长挎纪互。其次帛,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款胖虱溺,三大高手已有两位出招词纬厘,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意哼骂。然而这位并非是不想出手煽底,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法鞘蕉,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中促迫塘,上市了持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鼎篇库:王潮 版权作品团菩薪,未经环球网Huanqiu.com书面授权瑟马违,严禁转载茬鼻,违者将被追究法律责任册席。 获取授权" "  【环球网报道】曾经哆,在那个“微面”横行的年代髓撤磕,有那么一家车企丘,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔伎虾,它就是昌河汽车染陕。但随着市场的发展与成熟即赖,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野娄水。如今煞董顺,为了迎合市场的趋势和大众的审美譬份,昌河汽车化身北汽昌河熄穆,重新回到我们的视野扁,开始进军乘用车领域蜕午。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型程惋,与上一代Q25相比艾疟莱,昌河Q35在定位上有所提升挡嘛,当然型,在设计和配置上也带给我们很多惊喜坞菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编次假:杜安迪 版权作品收,未经环球网Huanqiu.com书面授权茄诽补,严禁转载存特,违者将被追究法律责任逝痕。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车埠,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门剂,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器哩,在东洋岛国日本弹稳,便有这么一个品牌迟,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器和,那就是雷克萨斯F部门菏淳耙。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多坑磷川,这也就更为其增添了忍者的气质裴,然而今天我们来到了北京金港赛车城矢掀取,为的就是尽情感受这一神秘的家族伪。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙秒尽:王潮 版权作品难,未经环球网Huanqiu.com书面授权呸,严禁转载玲,违者将被追究法律责任领闷。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日惭,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布偏隆,基于PQ34平台打造而来戒牵难,定位紧凑型跨界旅行车隧拆。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”拘算承,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式炒兼。据悉娇瀑,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售罕赖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编舒:沈达炜 版权作品嵌措,未经环球网Huanqiu.com书面授权偏乐弗,严禁转载躺喉,违者将被追究法律责任锑。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的堂?确实很少沟,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上赁,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容礁垫,它就是君越伴。   全新君越是个很特别的家伙虐歇,你在它身上可以找到各种相对的词排新。比如仇哦冒:家用和行政盘垫、时尚和稳重木妊、运动和商务俱、豪华和低调补。是不是觉得很神奇屉?是的港轮,这就是全新的君越慕沦,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值粒据,正所谓""谁人不识君""臀氨,君越正如此馅。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扔无冬:王潮 版权作品鹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权谰,严禁转载看,违者将被追究法律责任捶。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物乒蓟,在国内才刚刚开始大力推行危较背,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处惮,但为了发展和正确引导市晨补堋,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜迪。比如很多限号城市电动车是单独摇号的检卫千,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等侯信。目前来看糕,电动车在日常出行中也是有一些优待的衔蔡努,作为城市用车也是比较合适的慈百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编顽:杜安迪 版权作品储,未经环球网Huanqiu.com书面授权毖芒帘,严禁转载洼,违者将被追究法律责任庇局。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位修险森。前不久糕床衅,2017款的速腾正式上市避盼,从配备1.6自然吸气到1.2TSI哗乖督、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合旦棋,将指导价划定在13.18-18.58万元之间闹,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格革,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元尽赁叭。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元伪肛,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注强澳,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line溶攘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编拢:乞程远 版权作品娠末,未经环球网Huanqiu.com书面授权开纯,严禁转载苍朗,违者将被追究法律责任惩揣抽。 获取授权" "说到豪华品牌陈善书,德系三驾马车您肯定是最先想起梦侵。的确藩晤,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷疥萝,日系豪华品牌也在奋起直追脱蒲价。但是睛暮临,如果在三十年前您在中国谈起豪车贿阮,美系豪华品牌一定是最先被提及的泄。而今天妨,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯摹木淮。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编炊:王潮 版权作品诲,未经环球网Huanqiu.com书面授权工秋填,严禁转载匠晨,违者将被追究法律责任闻田罐。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了德,不少朋友有去出去玩的打算氏沏路,当然开车自驾的也不占少数遁桃。一提到自驾秽仆侈,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行盾。所以扰鲜,车内空间是自驾永远也避不开的话题底贸桓。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区柑波犁,亲朋好友八寺淬、蓝天白云灸疙秋、饕餮美食垒哎谓、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方恍,如果再有一辆大空间的SUV伴秘抛,那简直是再惬意不过了抽。   提到SUV荒驳,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外谩虱,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼嗜。这不虏殿,前段时间全新的宝马X1上市了鲍卢椽,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型蓟计,宝马X1终于迎来了自己的大改款能靛俯。而这次改款睹,为宝马带来的革新也是前所未有的仁认,全新的平台瓤枫、全新的动力和全新的变速箱开赴揭,这样的宝马与之前到底有什么不同贬?这就带您分析分析坤褐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编俄戊镶:王潮 版权作品廉,未经环球网Huanqiu.com书面授权棺,严禁转载农将,违者将被追究法律责任孙伸杰。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全寸感泉,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来妈忻拍,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中赖,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后惕,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上握糜圈。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编尉:乞程远 版权作品巨,未经环球网Huanqiu.com书面授权描卤攻,严禁转载鸡骂,违者将被追究法律责任欣。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日假涛,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行冷桑毯,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛昧辉。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国绘污,现场观摩NASCAR比赛柿骗食。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外绞,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点挟泪蠢。      总体来说赣,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定疲间蒋,整车无论从外观诗车瞧、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人蜡囱肋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蔫掣虫:霍保智 版权作品腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权谈,严禁转载版,违者将被追究法律责任谭东。 获取授权" "     提到自主品牌SUV疽,哈弗是个不得不谈的品牌罕叹。而在SUV市场中墟旧,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了炭贰欠。2014年俯,哈弗在北京车展上将H2正式亮相铰脐,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2扯凳。但是间抬涕,哈弗似乎并不满足于现状迷,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展桑码。蓝标哈弗H2是为了标榜运动坑固祥,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场介橡愤。于是乎谋颧臀,一个颜值更高呸四、更富有动感的H2便横空出世了哪。   这一次没,为了更好地体验蓝标H2的实力绕,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青何剑湖蹭棵。碧波浩瀚想掇啊,鸟翼如云隆乃。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下房,我们驶向了青合赖罚湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编舵戈:王潮 版权作品丛揩,未经环球网Huanqiu.com书面授权关淀禄,严禁转载噬稳,违者将被追究法律责任悔。 获取授权" "     8月26日里廓路,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市跋谭箍,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白献,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型霸,伴随着凌渡GTS的上市欢速尉,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世泛,售价保持在14.59万到21.39万元之间拓仓臼。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后辽,市场销量平稳上升维,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本睬藕老,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择硷捍婚。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型酗写,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型沟芭坑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编毯劳辑:乞程远 版权作品喇频,未经环球网Huanqiu.com书面授权奉靡,严禁转载土店构,违者将被追究法律责任霖盼。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展脚芥攀,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择粒哼肖。因此茬,近些年来措莎,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏番乃,销量和占有率逐年提高纺堂,众车企均想抓住这个市场机遇壕袖缉,纷纷推出MPV车型吞。其中鹅,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后青,再度重拳出击矗滤干,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆烧腹熊,官方指导价为29.9-33.9万元轻么雇。那么涧,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢薄?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幌:杜安迪 版权作品享判,未经环球网Huanqiu.com书面授权剐,严禁转载翱噶平,违者将被追究法律责任募桐。 获取授权" "     在我的印象里享,smart就意味着个性挟杭但,潮流引领者瘫拢,吸引妹子眼球的不二之选膝唤。但是由于定位为微车茨,动力肯定不是smart的强项垮,因此我的心里也是充满了斗争伎奶文。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后钨禽目,作为潮流风向标的smart终于坐不住了板,不甘落后地推出了0.9T全新车型赎补理,为了一探究竟猴惨,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型割陇,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腥:杜安迪 版权作品醇划,未经环球网Huanqiu.com书面授权祥烈捶,严禁转载缸购妒,违者将被追究法律责任慑聊匆。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋成藉?这个始终没有答案的问题难倒了无数人童,那么是先有SUV还是先有Jeep呢蔫?这个问题有且只有一个答案倍,那就是Jeep猜想沟。是的碴悸,SUV车型是Jeep发明的川盯,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV侩,它叫Jeep纬。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容蛙,但是我知道就连Jeep这个单词讲萄写,在英文中的释义是越野车尘。   在这个SUV横行汽车市场的年代棋,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色哎存溶。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子镜,依旧我行我素地走着酪,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过克仁配。这份洒脱和潇洒啪蔡绞,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了得。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色笛桅棺,它自由自在桑、特立独行赔旅,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编冉厦福:王潮 版权作品房互辛,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿蓉,严禁转载秦崔惊,违者将被追究法律责任捆。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车谜惩,东风雪铁龙就顺应市场需求裁,推出了首款SUV车型——C3-XR鹊。时尚的外观设计歪,越级的轴距尺寸色惰囱,丰富的配置以及凶猛的动力性能迸,从内到外都在追求国人的审美和需求肆。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞪:沈达炜 版权作品蓄茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权静豆绘,严禁转载献,违者将被追究法律责任耪腹说。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动酒赶,该车型是第六代伊兰特的国产版本刷阔,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代瓢,北京现代也不落人后桂嫡,一并将伊兰特眯、悦动掏、朗动蕉、领动同时在市场投放排雾抚,通过高低搭配互相补充争夺市场搬惯促。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择死擒,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度价堆。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量涕莱,从9.98万到15.18万之间软纳坏,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版款。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编翻:王潮 版权作品让,未经环球网Huanqiu.com书面授权绕,严禁转载蘑聪,违者将被追究法律责任纯。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光千皮、国产发现神行后鲤鸵锹,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研污,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市掣牙啊,并把XF车型作为首款车型呜俱,而进入到国内抖,也进行了中国式加长匙,定名为XFL兰庇皮。新车的指导售价为38.8万-68.8万俄,相比之前进口版车型的51.8万元起嗽,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多辩喉。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市程侄迸恰,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适绷撤播、运动商务于一身的商务座驾郝。     无论是XJL亦或是现在的XFL歧,第一眼看到捷豹的车型靛,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引湘扔,捷豹的家族式设计闷巷,大尺寸网状格栅及,柳叶形大灯唐单,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度啥。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敦苦:沈达炜 版权作品红前砷,未经环球网Huanqiu.com书面授权竿,严禁转载床,违者将被追究法律责任抢。 获取授权" "    随着汽车工业的发展绰围,设计师们的理念也在一步步改变慨挺:造车衅、造好车寇扒耿、再到现在的造低污染的好车膳,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势酚绩僳。在这股热潮中文,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术草樊拷,经过多年的积淀布凭,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化兼覆靠,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家晨恰。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎艘。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编皋:杜安迪 版权作品吓,未经环球网Huanqiu.com书面授权其眯,严禁转载配屯喊,违者将被追究法律责任幢凸拆。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7涸,说是重磅车型希,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型抢,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天戈倒,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹玻供。   瑞虎7将于九月中旬正式上市笺,预售价格为10.99-16.39万元程秃浇,分为两款动力共六种车型擦毯,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型闪。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孝:王潮 版权作品删卸,未经环球网Huanqiu.com书面授权确绩,严禁转载缺闭,违者将被追究法律责任倦琉。 获取授权" "  近年来干,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市撑谄睢,它们大多外观灵巧秀气挪、驾驶轻灵易操控扦把,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能弛。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV毯冻,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候鬼巨,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道高瞥虏。2016年北京车展上册,新款国产奥迪Q3正式亮相上市伍。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色馁淀。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了坊藤,2013年Q3正式与国人见面纪蒂良,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比泰,迅速成为了豪华品牌同级别销量王啪。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠抒潍固。可以这么说肥,每当提到豪华品牌紧凑级SUV陛坎素,您最先想到的一定是奥迪Q3伟纺。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款起,虽然是一次中期小改款恃,但是相信凭借新颖的外观负、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手收撂射。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨窜褐?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编发险:王潮 版权作品沃,未经环球网Huanqiu.com书面授权评,严禁转载颂济盆,违者将被追究法律责任阀白。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编俩肋:杜安迪 版权作品统号,未经环球网Huanqiu.com书面授权净匡,严禁转载奢校,违者将被追究法律责任固厢。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车碎,它的外观虽不激进诫,但整体风格沉稳而内敛投氨,每一处细节都看着顺眼闯脱凤。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统居堂读,这样的坚持与坚守兢,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心岔协。动静 结合不花哨刊空朝,底蕴深厚显自信味锣奥。接下来什宫,我们就看看它来如何演绎“自信”二字娘圈。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市同锹凯,售价21.98-29.28万元火路,推出了两种动力共四款车型米保。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版癸宦腔,售价29.28万元视先谅。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泵:沈达炜 版权作品纠睫瘟,未经环球网Huanqiu.com书面授权垫,严禁转载池,违者将被追究法律责任仓哆。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编怪兔蘑:王潮 版权作品库申,未经环球网Huanqiu.com书面授权戳,严禁转载粉恫,违者将被追究法律责任潜掠。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编港:王潮 版权作品簧,未经环球网Huanqiu.com书面授权鹅帽,严禁转载沫扣,违者将被追究法律责任飞踌舷。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌欢,仁者见仁智者见智粳誊,但要是说到当下最火热的车型颁噬,你一定会脱口而出祁筷:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思肆,成功者如吉利博越馅碳,早已成为各大媒体眼中的红人惩莆雄。而近期涵烷,为了进一步细分旗下市郴,吉利推出了一款全新换代车型陌戎,远景SUV糙挤。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV临扣,从外观到内饰冕,无不透露着一股“家”的气息茫惠放。他不像其它车型那么华而不实螺觅,反而很接地气凛,该有的颜值与功能他都有颓蓟,动力也足以满足城市家庭需求池。这也更加贯彻了吉利的精神染胯刀:追求性价比停。好吧谓季堂,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了腐量,那么有请我们今天的主角电:吉利远景SUV播线。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷检场即,718 Cayman来辆不堆?2016-07-22 14:25 责编衔:杜安迪 版权作品灿葱,未经环球网Huanqiu.com书面授权褐狗糠,严禁转载搔豹把,违者将被追究法律责任咀。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时扭乓烘,一款互联网汽车进入了消费者们的视野翅靛喇,而这款车也“大有来头”汕耸。   荣威RX5是一款紧凑型SUV蕉掀,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造劳闪察,于7月6日正式上市徽帕,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型涟绞贸,官方指导价9.98万—18.68万元青。实际上敛菊,根据上汽推出的多项购车优惠政策绅目,只需支付9.98万—17.98万犬羞。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”赶:大灯设计采用“如意”的造型籍,寓意吉祥;内饰上洪成其,座椅采用软皮包裹刹,大大增加了舒适性;动力上蓟,据介绍查,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技颂圈妓,搭载2.0T和1.5T增压发动机祁,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上萝,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米克仑惫,百公里油耗比同级SUV少2L痰。   然而凌松,作为一款互联网汽车乐,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术性递。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下抢,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统地衬,“摇身一变”成了一个移动的交通工具隙颧孟。   近日挠,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能秦敢。   汽车手机实现远程互联   在上车前蚀螺匪,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置白,并顺利得打开了车门既翻蕊。此外锭涪,手机远程能完成的功能还有空调控制赔,座椅加热监,车辆检测杭荣猫,规划完整的保养计划径社帆,推荐保养预约等弗私。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季幢木宝,远程空调系统将大大增加用户的舒适感庐。   有了“斑马”你不再孤独   “你好斥,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语八,得到的答复是“你好袄,哥们儿!”圈巷谈,记者是女生哈!第二句交流是春簇:“我有点冷!”“已经为您调高温度篡。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣衅倦驶。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能芹倍勤:开空调掸垛,调温度捕珐,开关天窗割柯幂,语音导航以及播放音乐才临、语音搜索罚汀、天气查询等操作煎坍。   借给朋友车不需要车钥匙返?   利用蓝牙钥匙泼韶检,荣威RX5还能实现启动发动机的功能仕,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式悸红,即使忘带车钥匙哨革,用户也能顺利启动车子杭竣。此外闲费公,用户还能向其他账号进行授权芭甘,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人挠,而无需对方再特地来找用户拿钥匙感哨。授权之后呈黔,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能懒胁,比如坎番,对方如果只需上车拿东西防烩,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车瓜牡哺,那么用户就可以授权全部功能猩腹凄。同时用户可以自定义授权时效迁,并且可以随时单方面取消授权峰,极大地提高了安全性唾儡裙。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示书抡竟。在7英寸虚拟仪表上段,不仅可以显示油耗廓台撮、里程等基本行车信息拔,歌词龄、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上蠢,使得用户更易掌控各项信息具碍。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例涩郴桐,方便驾驶员查看路线蔫识。   此外帽,在选配功能中腻,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备仑尚。在行车过程中隧官罐,用户按下方向盘的拍摄键芳锚,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频图,获得道路前方皮禽、车尾对淡安、车内成员等多个角度的照片团梅,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注墒态耍,并通过4G网络进行分享识疗。这些照片和影像会自动同步到手机苇吐迁,用户也可以通过中控大屏翻开照片淬孟。   另外侥肖拘,智能后视镜上也能显示天气翁、路况熟倡、时间等信息并返嫌,科技感十足敌贪千。   总结芥孤屏:可以说纲梁,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步风忍。在自动驾驶技术没有完全成熟虱怂,充电桩使用不太方便的当下捐界颊,互联网汽车或将是最触手可及的籍。 责编羡鸿:李芳 版权作品凰前梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权涂埂,严禁转载秆韦笑,违者将被追究法律责任孤捎步。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲牧,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的咳。因为我不喜欢SUV彭罚嵌,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧递。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率号蓉,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机门、501N·m牛米蛮横动力的诱惑令刑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动参婚。 ● 够大袖、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友胁,作为一款车长超过5米势、搭载了7个座位的中大型SUV啡,它能够适用各种生活和工作场景顶柑。而在国内奢哀,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上蚊,这款外观阳刚彤瘁豢、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来娟据。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计痹散充,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别棋阑。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网孩肺订,这款运动版车型看着会更加的低调嘲靡。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎抛,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现方豁。但总的来说桔捶,探险者更像是穿上了两双运动鞋扇换,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱量。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化柬侗伤,不过在方向盘孩酣、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉叙。   虽然中控台的整体布局方式没有变化慑,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板搬盾,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题腔。   该车的座椅相当宽大涧模,在功能性上也有较高表现贬红导:座椅记忆梧、腰部支撑调节暴、座椅通风/加热具有配备私。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计乖涎,右侧座椅可以前后移动校,左侧的座椅则只支持靠背角度调节抡确赌。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口妹系,提升了乘客的便利性懦外侯。另外在安全配备方面宽茬勒,该车除了常规的侧气囊娄莆、头部气囊等配置之外谴,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊氏,安全保护更加全面户旦琳。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间丛,更便于拿取和装载货物胯。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间唯鲍,这款车的装载能力绝对不需担心痊扇匡。此外抖,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门腺。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编购碗禾:杜安迪" "  不知从何时起杀,“狗”与人结下了不解之缘祷窝鹿,关于狗的流行语更是层出不穷幌参,什么X了狗了暮、热成狗了霖、穷成狗了藕纲、加班狗鸥读疼、游戏狗等丘,似乎什么都能和狗扯上关系女卵。   但是在这之中斗,用的最为频繁螺练,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了诲卷。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读查告:“单身狗”一词发明之前茬涉,形容单身用的是“光棍”时廉焊。“光棍”一词并无褒贬之意墩媚臀。但“单身狗”一词的发明痘题,明显是对单身人群的嘲讽板色,甚至有很多人拿来自嘲私。”   “单身狗”这个概念普及之广枯办朝,早已不局限于年轻群体握,拿小编的亲身经历来说赂,我妈都曾经脱口而出届:这日子垮爸存,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错克身检,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕篓碌。   以前听过一个段子凉:“又到七夕了稿觅俩,你还是一个人吗垃?答曰挠囊:废话!我还能变成一条狗吗臣?”话音落下便忧伤的看着窗外缓虚,心里感叹多:又一年了风壳氮,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题号萍,我便变得内心焦虑协乃熔,手忙脚乱逻豪,不知道该说些什么钳。   从前哭翁,我看到朋友圈有人秀恩爱棠泊似,我的反应是这样的烙赖烈:   但随着时间的推移肚绷愤,我认识到憋氖粳:人炮,不能太na?ve惫,要学会祝福别人郊嫌,要学会苦中作乐揉。   虽然我表面很坚强唾,但其实我也不是铁人父,我也有女神陕,我也有感情凳纲归。   只不过咖虹,女神使我琢磨不透唬微。花斑校目、巧克力这些俗套的东西骑强,或者是项链瘸、包包等贵重的礼物胺、在或者我亲手制作的小礼品窘,均不能俘获女神的芳心狭激驶。   但今年烹,一切都变得不一样了散,因为在我最困难的时刻彩,“它”悄悄地停到了我的身边帘,我计上心来额腾吠。   它就是我的救星残,单身拯救者大众up!辫枯。   你很少在马路上见到UP!乏享,因此捂市,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人颓撑低。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美挎挝酚,圆润说、设计独特的外观线条也很符合女神的气质疾,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰鹿,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害娄屏。红色的钢琴漆面装饰谋,谁人不爱连蹄脸?而且娱乐系统操作非常简便浚,女神应该会满意粟颈孝。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合摧兔,画面太美我不敢看嚼沧。   不仅如此壤骇,up!的安全配置也是极其丰富零氏令,如图中的倒车雷达到,女神会不会觉得安全感爆棚呢剐?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机鼓,完全可以应付城市道路塘附。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了林捍,朋友们你们说我今天约会能成功么琅畦?在线等贸,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编矩迪考:杜安迪 版权作品磋,未经环球网Huanqiu.com书面授权颧棱蒋,严禁转载滴匠磊,违者将被追究法律责任陕彭。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相柒,就引起众多媒体关注朝贤访。作为大众品牌旗下首款晴彼、并且也是唯一一款C级豪华轿车访墓饲,大众集团主席穆勒特意强调煞,这是一款专为中国市场研发的车型勃烙,也将由上汽大众进行生产懦。所以大众这次进军豪华车领域靖诚奋,并实现国产搏,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待溜私括。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看顺。                  从辉昂车型尺寸上来看插布钦,辉昂相对竞品来说有一定的优势胃十耸。值得一提的是瓶磺,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数巾即。从现场的实验结果来看辞囱搪,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L悄、宝马5系汉。(在相对嘈杂的环境中扔,车外的噪声系数为90分贝呈碘坎,车内辉昂指数为40.3宫淌,奥迪宝马分别为堪无:46.9以及52.7)   此外氦隆,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃破。      据了解脸酣,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型虽沁,噪声隔绝性能提升高达8%覆。 上一页 1 2 3 下一页 责编惹伴裸:张瑞丽 版权作品薄庭祟,未经环球网Huanqiu.com书面授权口勘舌,严禁转载捞,违者将被追究法律责任护。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说吹秽,绝对是值得铭记的一年魏省诵,先是“那个男人”科比退役烘塑,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史纷铂的,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士坡软,紧接着岛拢,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役孤川,葡萄牙夺得欧洲杯损反蜂,这些都是史无前例的体育大事件典。哦匣漆浑,对币茎,还有巴西队折戟美洲杯小组赛粕良。   巴西队小组赛未出线毛,创了历史最差成绩爽募,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了掣鞋,本周奥运会已经拉开帷幕啦胯间,各国运动员检痉食、媒体早已是是蓄势待发档,但如今茸店起,我们不禁要问一句假:里约帽蔚传,我们究竟还能不能约了百捕奠?   巴西球员已经哭晕在厕所炔唬咎:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好前掂?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾侥矩? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编秋瘸逛:杜安迪 版权作品爆冬沮,未经环球网Huanqiu.com书面授权藕挂,严禁转载腊,违者将被追究法律责任孤搪。 获取授权" "  每提“西藏”扛,必有人上升至灵魂净化的高度版烽,我极不喜欢!   从地理上讲保枪聪,那里确实是浩渺无边;从视觉上说操据,那里的确是斑驳陆离捎。如果仅基于此据,而感觉自己被“净化”了幂廖冗,那么庇,只能说明飘:你经历过的太少了妻痉擅。   很多次进藏之前新,朋友们总会针对“高原反应”展开热议习呵,提醒我吃藏红花督、动作放缓糯、多休息……生怕我“挂”在藏区换。当TA们表达完爱心之后凄搽啦,我总会友好的问一句宝祈起:“您去过西藏吗诺钾淖?”而得到的答案清一色的都是俗慰:“没有焦孩。”在这里恋逗袭,我想提醒大家鸡兰堂,太多事都是没做过的人影响着想去做的人俏逢,没想到的人影响着正在思考的人腥腔隋,要记仔虑实丁,你看到的才是西藏捻响辆,别人说的都不是劲弊痊。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅镶豌,队员们在拉萨集结典币,然后向山南地区进发境滇毋,最终到达目的地“勒布沟”金惦。本人是一个轻度户外爱好者陕,借助户外设备恢频认,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线腥齿惊,值得一提的是卷复县,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向估保可,也就是说饱,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候些毕巩,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了胜挠实。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编雌:杜安迪 版权作品荆,未经环球网Huanqiu.com书面授权寐波刑,严禁转载沁乐嗽,违者将被追究法律责任软悸蔷。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现晦,再一波长时间的持续增长后莽,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头姐想。其中凳坑腐,新C级滦零匿、新E级懈悔、GLC等扮演了十分重要的角色奶酒。但是灰窗车,今天我们要聊的这款车孤椭虫,它不是轿车芍勿,不是跑车澎篮腥,也不是SUV查添省,而是一款MPV赫。它好像在提醒您宋:千万别忘了围搓,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车su自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也neng及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自jia产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科xue创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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